A Boeing planeja aumentar a produção de seu jato 737 de fuselagem estreita mais vendido para um nível recorde de pelo menos 57 aviões por mês em julho de 2025, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto, refletindo o aumento dos pedidos e a recuperação da empresa após a crise do 737 MAX. Isso alcançaria uma meta que a fabricante de aviões não conseguiu alcançar há apenas alguns anos. Em 2019, a série 737MAX foi suspensa em todo o mundo devido a dois acidentes aéreos fatais.
A Boeing e a sua rival europeia Airbus estabeleceram metas ambiciosas de crescimento à medida que as viagens aéreas e as vendas de aviões recuperam, com a Airbus a produzir jatos de corredor único ainda mais procurados ainda mais rapidamente do que a Boeing.
A Boeing expôs o plano na versão mais recente de seu plano diretor de fornecedores, que foi reiterado em meados de setembro, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
A Boeing não quis comentar.
O plano visa atingir a produção de 42.737 por mês até dezembro de 2023, disseram pessoas familiarizadas com o assunto, confirmando declarações feitas pelo chefe da Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, em entrevista em junho.
A produção mensal do 737, que inclui o 737 MAX e os primeiros modelos de aeronaves militares, crescerá para 47,2 aeronaves em junho de 2024, 52,5 aeronaves em dezembro de 2024 e, em seguida, atingirá uma taxa estável de 57,7 aeronaves por mês em julho de 2025.
Antes da paralisação do 737 MAX em 2019, a Boeing produzia 52 737 por mês e caminhava em direção à meta de 57.
A Boeing anunciou uma meta formal de produção de 50 737 por mês durante 2025-2026 em um dia para investidores em novembro do ano passado. Mas o presidente-executivo da Boeing, Dave Calhoun, disse que poderia aumentar a produção para 60 aviões por mês à medida que os pedidos da empresa aumentassem, como os quase 200 pedidos do MAX este ano com a Air India.
Calhoun disse durante uma teleconferência de resultados em julho que o segundo semestre de 2024 será um momento crítico para a empresa provar que pode manter sua cadeia de abastecimento estável e manter seus planos de crescimento.
“Se superarmos isso e executarmos bem, falaremos com todos vocês sobre a entrega de 60 aeronaves”, disse Calhoun. "Mas eu não quero apressar isso."
Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que não é incomum que os planos dos fornecedores mudem devido a uma variedade de factores, mas é um sinal importante para a cadeia de abastecimento que permitirá às pequenas empresas fazer os investimentos necessários.
Em julho deste ano, a Airbus reiterou sua meta de produção mensal de 75 aeronaves em 2026 para sua aeronave mais vendida da família A320neo, que os executivos disseram estar “progredindo bem”.