Os novos veículos energéticos arruinaram o trabalho dos reparadores de automóveis, porque os enormes lucros da era dos veículos movidos a combustível são basicamente invisíveis agora. Recentemente, Master Pan, que testemunhou o desenvolvimento da indústria doméstica de manutenção automotiva em Tianjin por 20 anos, disse sem rodeios que muitos de seus antigos clientes na loja "abandonaram o petróleo e mudaram para a energia elétrica". Além de trazer atualizações na tecnologia de conserto de automóveis, também causou uma queda em sua própria renda. Na era dos caminhões petroleiros, ele ganhava 70 mil por mês, mas agora o valor mais baixo é de apenas 5 mil.
Isso também gerou discussões acaloradas entre os internautas. Na verdade, é verdade. As taxas de manutenção para veículos de novas energias são realmente adequadas.
De acordo com o "Livro Branco da Indústria de Manutenção de Pós-Venda Automotiva de 2022" divulgado pelo F6 Big Data Research Institute, o custo médio anual de manutenção de veículos de energia nova é de apenas 1.210 yuans, menos da metade do custo médio anual de manutenção de veículos tradicionais. No processo de manutenção de veículos elétricos puros, não apenas o óleo, filtro do motor, filtro de ar, velas e outras peças de desgaste desaparecem com o motor, mas também um grande número de itens de manutenção de alto lucro, como sistemas de transmissão e freios.
“A função de frenagem com recuperação de energia dos veículos elétricos também reduzirá parcialmente a frequência de substituição do sistema de frenagem.” Um responsável pela JD.com Car Maintenance disse que, em geral, o valor da manutenção pós-venda de veículos elétricos puros será cerca de 34% menor do que o de veículos a combustível do mesmo nível.
Em comparação com o mercado tradicional de veículos a combustível, o sistema geral de serviço pós-venda para veículos com novas energias ainda está em sua infância. No entanto, no atual sistema de manutenção pós-venda composto por OEMs, empresas da cadeia de abastecimento e lojas autorizadas, faltam prestadores de serviços terceirizados para participar da competição, resultando nas características "não mercantis" dos preços da indústria.
O "Relatório de insights do usuário e exploração de oportunidades de veículos de nova energia de 2022", divulgado pelo Comitê Profissional de Pesquisa do Consumidor da Associação de Concessionários de Automóveis da China, mostra que os proprietários de veículos de nova energia acreditam unanimemente que a padronização e padronização dos serviços pós-venda precisam ser melhoradas, e os problemas estão concentrados principalmente na racionalidade dos custos de manutenção e na eficiência da resolução de problemas.
“As principais peças sobressalentes dos veículos de nova energia estão concentradas nas mãos dos OEMs, que controlam os preços das peças sobressalentes e o horário de trabalho. Atualmente, existem poucas oficinas de reposição para veículos elétricos e algumas montadoras repassarão os altos custos de manutenção dos veículos aos consumidores. Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Nacional Conjunta de Informações sobre o Mercado de Automóveis de Passageiros, disse.
O "Guia de Planejamento de Desenvolvimento de Talentos de Fabricação" emitido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação afirma que, até 2025, o número total de talentos para veículos de economia de energia e novos veículos energéticos deverá atingir 1,2 milhão, mas a lacuna de talentos deverá atingir 1,03 milhão. Entre eles, o novo campo de manutenção de veículos energéticos enfrentará uma lacuna de talentos de 80%. Isto significa que nos próximos anos, os novos talentos da reparação automóvel de energia tornar-se-ão um dos talentos mais escassos, mais procurados e mais valiosos do mercado.