A WM Motor, que já liderou Weilai (Nio, Xpeng e Ideal) em termos de financiamento e vendas, viu o paradeiro recente de seu presidente Shen Hui se tornar um mistério. Em 16 de outubro, foi relatado que Shen Hui, o fundador e presidente da WM Motor, aproveitou uma desculpa para comparecer ao Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, depois se transferiu para Nova York, EUA, e viajou para o exterior, deixando para trás quase 40 bilhões de yuans em investimentos e dívidas, bem como funcionários da WM aos quais eram devidos salários.

O paradeiro de Shen Hui tornou-se o foco das atenções na indústria. Um repórter da Bolsa de Valores de Xangai contatou Shen Hui no dia 16, mas não recebeu resposta relevante.Uma pessoa próxima a Shen Hui revelou que Shen Hui de fato não está mais no país e não apareceu publicamente na empresa desde o Festival da Primavera de 2023.

Por outro lado, após o pedido de recuperação judicial,Muitos serviços da WM Motor ficaram “inativos” recentemente.Muitos proprietários de Weimai disseram que o sistema da máquina Weimai e o aplicativo móvel mostraram que não podiam ser carregados e estavam em estado de serviço suspenso. Ao mesmo tempo, as teclas Bluetooth dos seus telemóveis também ficaram inutilizáveis. Especialistas da indústria disseram aos repórteres que depois que o boom da fabricação de veículos de energia nova na China diminuir, a reação em cadeia causada pela sobrevivência dos mais aptos entre as empresas merece atenção.

O presidente "foi para o exterior" e o serviço de veículos e máquinas estava "inativo"

"A Weima Motors não foi para o exterior, mas o fundador Shen Hui foi para o exterior com sucesso." Em 16 de outubro, um membro da indústria disse aos repórteres.

É relatado que o fundador Shen Hui usou a desculpa para comparecer ao Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, e depois se transferiu para Nova York e voou para o exterior, para nunca mais voltar. Alguns internautas disseram: "O investimento de 41 bilhões de Weima foi em vão. Muitos funcionários de Weima não conseguem nem receber seus salários. Um grupo de engenheiros automotivos e engenheiros de software, como a geração anterior de trabalhadores migrantes, só pode segurar cartazes para pedir salários. Mas quando as pessoas saem, os escritórios estão vazios há muito tempo, deixando um monte de dívidas sem ninguém para apoiá-las."

O que é intrigante é que o Weibo de Shen Hui, que sempre exibe o endereço de postagem como Pequim, postou em 10 de setembro: "Fui em uma viagem de negócios a Munique e depois a Nova York esta semana. As coisas boas vêm em tempos difíceis, basta esperar que as flores desabrochem." No entanto, o endereço desta postagem no blog é Pequim e, a partir de 9 de outubro, todos os blogs postados por Shen Hui também mostram que o endereço de postagem é Pequim.Alguém próximo a Shen Hui disse aos repórteres que há pessoas dedicadas para ajudar Shen Hui a publicar o Weibo na China, portanto, os endereços de publicação dinâmicos são todos endereços nacionais.


A pessoa acima mencionada também revelou que Shen Hui não aparecia publicamente na empresa desde o Festival da Primavera de 2023, e sua família havia se mudado para os Estados Unidos antes disso. “Ele foi visto em Munique, mas mesmo depois de ir para Munique voltou para os Estados Unidos.”

Em 16 de outubro, um repórter da Bolsa de Valores de Xangai contatou Shen Hui via WeChat para perguntar sobre seu paradeiro. Shen Hui não respondeu. O último conteúdo dos WeChat Moments de Shen Hui foi o vídeo de aniversário de sua alma mater, a South China University of Technology, encaminhado em 17 de novembro de 2022.


Shen Hui, que cresceu em Xangai, formou-se na Universidade de Tecnologia do Sul da China com bacharelado em engenharia mecânica. Ele então foi para os Estados Unidos estudar e obteve o título de mestre em engenharia estrutural pela Universidade da Califórnia, em Los Angeles. Depois de concluir os estudos técnicos, ele fez mestrado em administração de empresas pela Carlson School of Management da Universidade de Minnesota e obteve AMP pela Harvard Business School.

Antes dos 38 anos, Shen Hui passou toda a sua carreira como executivo sênior em empresas estrangeiras conhecidas. Em 2009, Geely planejou adquirir a Volvo, e Li Shufu convidou Shen Hui para atuar como vice-presidente do Grupo Geely para liderar a aquisição. Em 2010, Shen Hui concluiu com sucesso a aquisição. Após a conclusão da aquisição, Shen Hui também atuou como vice-presidente sênior global da Volvo Cars e presidente da China.

Embora o paradeiro de Shen Hui permanecesse um mistério, muitos serviços da WM Motor, que estava em profunda crise, também entraram em “tempo de inatividade”.Recentemente, muitos proprietários de Weima disseram em plataformas sociais que o sistema da máquina Weima e o aplicativo móvel mostraram que não podiam ser carregados e estavam em estado de serviço suspenso. Ao mesmo tempo, as teclas Bluetooth dos seus telemóveis também não estavam disponíveis.

Quando abro o aplicativo oficial do WM Motor "WM Zhixing", a página informa que a rede está anormal, o conteúdo não pode ser exibido normalmente e muitas funções não podem ser usadas. Além disso, o site oficial da WM Motor também apresentou problemas anormais de exibição e não conseguiu fornecer serviços normais. A linha direta oficial de atendimento ao cliente de Weimar também tem estado ocupada e difícil de ligar. Em relação ao “tempo de inatividade” do site oficial e do aplicativo oficial da WM Motor, a WM Motor ainda não deu uma resposta pública.

As ações listadas em Hong Kong sofreram reveses, avançando com falência e reorganização

Em 2023, o desempenho da WM Motor no mercado de capitais será como uma “montanha-russa”.

Em 11 de janeiro, a Apollo Travel, com um valor de mercado de apenas HK$ 2,3 bilhões, anunciou que iria adquirir a subsidiária da WM Motor da WM Motor por US$ 2,02 bilhões (aproximadamente RMB 14,8 bilhões) e resolver a questão distribuindo 28,8 bilhões de ações a HK$ 0,55 por ação. Após a conclusão desta aquisição, a WM Motor deterá 31,1 bilhões de ações da Apollo Travel, com um índice de participação de 68,26%. A este respeito, esta aquisição reversa também é vista como um esclarecimento da WM Motor sobre o seu caminho de financiamento de listagem "backdoor".

Ao mesmo tempo que a aquisição de ações adicionais, a Apollo Travel também divulgou que colocará 7,123 bilhões de ações em nada menos que seis locais independentes, com um preço de colocação não inferior a HK$ 0,55 por ação. Os recursos totais da colocação serão de aproximadamente HK$ 3,918 bilhões, e o valor do financiamento líquido é estimado em aproximadamente HK$ 3,526 bilhões.

"70% dos lucros serão usados ​​para desenvolver ainda mais o design, desenvolvimento, fabricação e vendas de supercarros de alto desempenho e carros de passageiros elétricos inteligentes da WM, e 20% serão usados ​​para estabilizar o sistema da cadeia de suprimentos, como baterias e chips." Naquela época, a Apollo Travel pintou uma “boa perspectiva” para o futuro da WM. Shen Hui também citou uma frase clássica do filme “Furong Town”, dirigido por Xie Jin em seu Weibo – “Viva como um animal”.

No entanto, em 8 de setembro, a Apollo Travel anunciou na Bolsa de Valores de Hong Kong que as partes relevantes concordaram em rescindir o acordo de aquisição de Weimar, pelo que a aquisição e colocação não prosseguirão. O anúncio mencionou que as razões para terminar a aquisição incluem condições turbulentas do mercado global, incerteza contínua na atmosfera do mercado financeiro e recuperação económica a curto prazo. O anúncio da Apollo Travel significa que a WM Motor, que antes estava presa no atoleiro, perdeu completamente a oportunidade de ser listada na bolsa de valores de Hong Kong.


Anúncio de viagem da Apollo

Em 11 de setembro, a sociedade anônima norte-americana Kaixin Auto anunciou que havia assinado uma carta de intenções não vinculativa para fusão e aquisição com a WM Motor, e planejava emitir um certo número de novas ações para adquirir 100% das ações detidas por seus acionistas. No entanto, o valor de mercado atual da Kaixin Auto é de apenas mais de 30 milhões de dólares e o preço das suas ações oscila em torno de 1 dólar.

Menos de um mês depois, em 7 de outubro, o pedido de pré-reorganização da WM Motor ao Tribunal Popular Intermediário nº 3 de Xangai foi aceito. A WM Motor afirmou hoje em sua “Carta de Notificação” que se comunicará e negociará plenamente com credores, acionistas e potenciais investidores para chegar à melhor solução. Ao mesmo tempo, a empresa cooperará ativamente com as partes relevantes e divulgará informações relevantes sobre o progresso da pré-reorganização a todas as partes interessadas de forma oportuna, abrangente e precisa, de acordo com a lei.

"O período de pré-reorganização é de 97 dias. Durante este período, o requerente pode, com a cooperação do administrador da falência, encontrar investidores adequados para a reorganização e apresentar um projeto de reorganização antes de entrar oficialmente no processo de reorganização da falência." Uma pessoa relevante próxima da WM Motor revelou que atualmente resta apenas um pequeno número de funcionários na empresa, e muitos funcionários esperam aproveitar esta oportunidade para recuperar salários atrasados.


Carta de notificação do motor WM

A estrela da fabricação de automóveis diminuiu rapidamente em três anos

Voltando a 2018, quando os veículos nacionais de nova energia inauguraram um momento histórico em que as vendas ultrapassaram um milhão de unidades,O primeiro escalão das novas forças fabricantes de automóveis da China que chegaram aos olhos do público inclui NIO, Xpeng, Ideal e WM Motor.

Como fundador da WM Motor, Shen Hui inaugurou seu "momento de destaque" em 2019. A WM Motor alcançou vendas anuais de 16.876 veículos de nova energia naquele ano, ocupando o segundo lugar no ranking de vendas das novas forças fabricantes de automóveis na época. Além disso, a partir da rodada A de financiamento, a WM Motor levantou um total de quase 40 bilhões de yuans, superando o financiamento antes da listagem de Weilai, Xpeng e Lili.


Modelo WM Motor W5

Em setembro de 2020, a WM Motor anunciou a conclusão de uma rodada D de financiamento de 10 bilhões de yuans. A Plataforma de Investimento Estatal de Xangai e o Grupo SAIC lideraram conjuntamente o investimento. Baidu e Haina Asia Venture Capital (SIG) continuaram a participar nesta rodada de financiamento. O Fundo Industrial do Rio Yangtze Hubei, o Fundo Industrial Suzhou Kunshan, a Plataforma de Investimento Estatal de Hunan Hengyang, o Fundo Industrial Anhui Hefei, o Fundo da Indústria de Risco SDIC, o Grupo de Holding Financeira de Guangzhou e outros investidores industriais estatais também participaram do investimento. Em outubro de 2021, a WM Motor concluiu mais uma vez uma rodada de financiamento D+ superior a US$ 300 milhões, liderada pelo Grupo Xinde e PCCW, com a participação também da GF Xinde.

Três anos se passaram e o novo mercado de veículos energéticos da China continuará a mostrar crescimento em 2022.No entanto, no novo ranking de vendas de energia, a WM Motor desapareceu dos dez primeiros, a empresa também não participou da divulgação centralizada de dados de vendas das principais empresas de veículos de energia nova no primeiro dia de cada mês.

Em outubro do mesmo ano, os problemas de financiamento da WM Motor começaram a fermentar. Uma carta interna do CEO da WM Motor, Shen Hui, divulgada a todos os funcionários mostra que a WM Motor enfrentará enormes desafios na cadeia de abastecimento em 2022. O aumento acentuado nos custos das matérias-primas e o fornecimento prematuro afetaram seriamente a produção e as operações da WM Motor.


Linha de produção de veículos de nova energia WM Motor

Em resposta a esta crise, a WM Motor adoptou uma série de medidas de redução de custos, incluindo a redução proactiva dos salários dos gestores nos níveis M4 e superiores e o pagamento de 50% do salário base; os demais empregados recebem 70% do salário base; o dia de pagamento da empresa foi ajustado; bônus adicionais (13º salário), bônus de retenção (14º salário) e bônus de fim de ano não serão mais emitidos neste ano, e os subsídios para compra de automóveis serão suspensos.

"O modelo de depender de 'perdas' para criar barreiras às vendas já não é competitivo. A nova indústria automóvel energética necessita urgentemente de regressar à sua natureza comercial e alcançar indicadores financeiros saudáveis ​​e desenvolvimento sustentável." Shen Hui disse no final de novembro de 2022 que olhar para a lista de vendas de novas forças agora é como olhar para a “lista de perdas”. Quanto mais você vende, mais você perderá. Olhando para trás, para a história da indústria, a Tesla, a atual referência em veículos elétricos, também levou 16 anos para obter lucro.

Mas até agora, as medidas acima não ajudaram a WM Motor a sair da crise financeira. A WM Motor disse em 7 de outubro que revisaria minuciosamente as operações e o modelo de negócios da empresa por meio de procedimentos de pré-reorganização e otimizaria de forma abrangente vários departamentos e segmentos de negócios para reduzir custos, melhorar a eficiência e alcançar o desenvolvimento sustentável.

No dia 16 de outubro, Jia Yueting, fundador da Faraday Future, empresa listada na Nasdaq nos Estados Unidos, apareceu e expressou sua preocupação com a situação atual da empresa: “Estou ansioso e profundamente envergonhado”. No entanto, Jia Yueting também revelou que a empresa fez 30 grandes progressos desde o final de 2022 e que lançará seis grandes medidas para defender resolutamente os interesses dos acionistas. De acordo com o plano, o novo carro FF912.0 Futurist Alliance da Faraday Future também será entregue em um futuro próximo. Alguns especialistas do setor lamentaram que Jia Yueting, como fabricante sênior de automóveis, esteja tomando ações ativas e se pergunte quando Shen Hui aparecerá para enfrentar investidores e usuários.