Depois que a WM Motor encerrou o processo de RTO com a Apollo Travel na Bolsa de Valores de Hong Kong, a história de "WM Motor Sells Oneself" chega a uma nova sequência - a WM Motor se vende para a Kaixin Automobile. Na noite de 11 de setembro, a Kaixin Auto Holdings anunciou que havia assinado um termo de compromisso de aquisição não vinculativo com a WM Motor e planejava emitir um certo número de novas ações para adquirir 100% do capital da WM Motor detido por seus acionistas existentes.

Com a posse da Kaixin Auto, a WM Motor poderá renovar sua vida novamente.


Feliz por adquirir Weimar, com que propósito?

Uma fonte próxima à Kaixin Auto revelou que a Kaixin Auto e a WM Motor discutem a fusão há muito tempo. A aquisição da WM Motor pela Kaixin Auto é uma aquisição global, incluindo empresas-mãe no exterior e ativos nacionais.

É relatado que, uma vez que o processo das ações dos EUA é relativamente simples, poderá haver mais notícias sobre esta fusão em breve.

Na verdade, não é difícil perceber pela dinâmica da WM Motor que a fusão e aquisição entre a Kaixin Automobile e a WM Motor não é uma emergência, mas um layout após consulta.


Em 8 de setembro, o "predecessor" da WM Motor, Apollo Travel, emitiu um anúncio afirmando que as partes relevantes concordaram em rescindir a aquisição da WM Motor. O anúncio mencionou que as razões para o término da aquisição incluem turbulência no mercado global e conflitos geopolíticos, incerteza contínua na atmosfera do mercado financeiro e recuperação económica a curto prazo após a epidemia e outros factores empresariais.

Posteriormente, a WM Motor confirmou a notícia e postou nas redes sociais: "Após consideração cuidadosa, a WM Motor encerrou voluntariamente o processo de RTO com a Apollo Travel na Bolsa de Valores de Hong Kong."

A Apollo Travel saiu do mercado e a Kaixin Auto rapidamente assumiu.

De acordo com informações públicas, Kaixin Auto, anteriormente conhecido como Renren Automobile, é um grupo de revendedores de carros usados ​​​​da Renren.com. Foi criada em 2015, entrou no setor de varejo de carros usados ​​em 2017 e foi listada na Nasdaq em 2019.

O principal negócio da Kaixin Auto na fase inicial era o financiamento de automóveis. Ela iniciará seu negócio de fabricação de automóveis em 2021, estabelecerá uma nova divisão de veículos energéticos e formará equipes de P&D, produção e marketing de novos veículos energéticos.

A aquisição da WM Motor faz parte do layout de fabricação de automóveis da Kaixin Automobile. Mas aos olhos do mundo exterior, esta fusão e aquisição não é um ato empresarial de “você é forte e eu sou fraco”, mas sim uma redenção mútua.


Fonte da imagem: Visual China

As dificuldades operacionais da WM Motor são há muito tempo um fato em discussão. No início deste ano, houve intermináveis ​​relatos de funcionários da WM Motor sendo dispensados ​​e sem remuneração, e o escritório ficou sem água e internet, e suas operações estavam basicamente paralisadas.

Por outro lado, a Kaixin Auto está no vermelho desde 2019. Nos três anos de 2020 a 2022, as suas perdas líquidas atingiram 5,3 milhões de dólares, 196,5 milhões de dólares e 84,706 milhões de dólares, respetivamente, com um prejuízo acumulado de 286,5 milhões de dólares.

Diante da má gestão empresarial, a Kaixin Automobile ainda precisa adquirir a WM Motor por meio de derramamento de sangue. A Kaixin Automobile tem como alvo duas fábricas nas quais a WM Motor possui qualificações de produção.

Kaixin Auto afirmou no anúncio que a WM Motor tem atualmente duas bases de fabricação inteligentes padrão da Indústria 4.0 - Base de Produção Wenzhou e Base de Produção Huanggang (com capacidade de produção anual de 250.000 unidades), e ambas têm bases de fabricação inteligentes e duas novas qualificações de produção de veículos de energia.

Este não é apenas o único activo valioso deixado pela WM, mas também um recurso raro no actual mercado automóvel. Nos últimos anos, com a introdução de uma série de políticas, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu apenas um punhado de novas qualificações para a produção de veículos energéticos. Anteriormente, Ziyoujia tinha que declarar que não poderia entregar porque não tinha “duplas qualificações”.

A Kaixin Automobile estava interessada em construir carros e a WM Motor precisava de um "sucessor", então foi alcançada uma cooperação.

Vale ressaltar que esta é a segunda fusão e aquisição da Kaixin Auto nos últimos três meses. No final de agosto deste ano, a Kaixin Auto anunciou a conclusão da aquisição da Maolinstar, e a Maolinstar tornou-se oficialmente uma subsidiária integral da Kaixin Auto.

É relatado que o novo posicionamento do produto de veículos energéticos da Kaixin Automobile se concentrará em micro veículos elétricos puros, principalmente para mercados estrangeiros, com preços dentro de 100.000 yuans, visando cidades de nível 3 a nível 6.

Embora todos obtenham o que precisam, ainda há uma dúvida se esta fusão é um bom negócio para ambas as partes.

Weimar mais uma vez “vive como um animal”

Desde o ano passado, Weimar procura muitas vezes um novo comprador para “sobreviver”.

Mesmo quando a situação empresarial estava em crise, recebeu injeções de capital do governo local da cidade de Mianyang em dezembro do ano passado e recebeu bênçãos de empresas estatais. O capital social aumentou de 170 milhões de yuans para 520 milhões de yuans.

Naquela época, o representante legal, diretor executivo e gerente da WM Automotive Technology (Sichuan) Co., Ltd., subsidiária da WM, também mudou, de Shen Hui para He Wei; Mianyang Anzhou Investment Holding Group Co., Ltd. tornou-se o novo acionista da empresa, detendo aproximadamente 67,3% das ações, enquanto WM Automotive Technology Group Co., Ltd.

No entanto, estes fundos não conseguiram salvar Weimar, que sofria de uma hemorragia grave, e as suas condições de funcionamento continuaram a deteriorar-se. Foi exposto um após o outro que os funcionários foram suspensos sem remuneração, as taxas de propriedade não foram pagas devido a problemas financeiros, a empresa não conseguiu arcar com os custos de manutenção e iteração do aplicativo e os canais de vendas foram paralisados.

No momento crítico em que estava à beira da falência, Shen Hui encontrou um novo lar para Weimar, nomeadamente a Apollo Travel.

Em janeiro deste ano, a Apollo Travel anunciou que planejava adquirir todo o capital social emitido da WM Motor Global Investment Limited, uma subsidiária integral da WM Holding, por US$ 2,023 bilhões, e resolveria a questão distribuindo 28,8 bilhões de ações de contrapartida a um preço de emissão de HK$ 0,55 por ação.

Naquela altura, para complementar o capital de giro, Weimar também recebeu três apoios financeiros antes de cotar, quase 2 mil milhões de yuans - um conhecido banco comercial em Hong Kong e Macau investiu 250 milhões de dólares de Hong Kong; A Zhengwei International investiu 500 milhões de yuans; O Agile Group investiu 1,5 bilhão de dólares de Hong Kong.


Fonte da imagem: Shen Hui Weibo

Quando o mundo exterior pensou que a WM Motor estava segurando os braços para superar temporariamente a crise, anunciou que havia encerrado o processo de IPO e recorreu à Kaixin Auto. Neste momento, Weimar está implementando o que Shen Hui disse nas redes sociais para “viver como um animal”. Desta vez, por quanto tempo Weimar poderá continuar a viver?

Os investidores também manifestaram a sua posição sobre esta transação com ações práticas. Na abertura das negociações em 13 de setembro, horário do leste dos EUA, o preço das ações da Kaixin Auto ainda era inferior a US$ 1, com o preço de abertura sendo 0,2610.

Em março deste ano, a Kaixin Auto também recebeu um aviso da Nasdaq informando que o preço de fechamento de suas ações não atendia aos requisitos mínimos de preço das ações da Nasdaq. A Nasdaq dá às empresas 180 dias para voltarem à conformidade. Calculado de acordo com o horário do anúncio, 25 de setembro de 2023 será o prazo final. Se a Kaixin Auto ainda não atender aos requisitos de preço mínimo das ações, ela enfrentará o fechamento do capital.


O futuro de Weimar ainda é incerto, mas Shen Hui já está no exterior. Tramas semelhantes são como a história se repetindo. Embora Shen Hui tenha declarado em seu Weibo que está em viagem de negócios, quando retornará à China tornou-se um assunto de particular preocupação para os internautas.