Recentemente, o desenvolvedor americano de tecnologia de baterias de estado sólido SolidPower, Inc. A empresa anunciou em seu relatório financeiro do terceiro trimestre que seu primeiro lote de baterias de amostra A entrou no estágio de verificação de instalação do veículo. O comunicado de imprensa afirmou que a SolidPower entregou o primeiro lote de baterias de veículos elétricos A-1 à BMW e revelou que a entrega do projeto do veículo de demonstração da BMW está no caminho certo, o que significa que as baterias de estado sólido da empresa entraram oficialmente na fase de verificação de instalação do veículo.
O presidente e CEO da SolidPower, John Van Scoter, escreveu: “Há pouco mais de uma semana, produzimos e entregamos as primeiras baterias automotivas de amostra A para BMW, o que reflete a forte execução de nossa equipe e marca outro marco importante para a SolidPower”.
“Estamos muito satisfeitos por concluir esta entrega e iniciar oficialmente o processo de verificação do veículo para continuar nosso caminho para a comercialização. Essas células A-1 serão usadas para apoiar o programa de veículos de demonstração da BMW e esperamos que esta seja uma demonstração importante de nossa tecnologia”.
De acordo com o site oficial da SolidPower, sua bateria de silício para veículos elétricos usa um ânodo de silício de alto teor (eletrodo negativo), eletrólito sólido de sulfeto e eletrodo positivo de níquel cobalto manganês (NMC), com densidade de energia de 390Wh por quilograma. De acordo com o site oficial, em comparação com as baterias de íon de lítio, o design da bateria de estado sólido é mais seguro, tem maior energia e menor custo.
Nesta base, se o ânodo utilizar lítio metálico, a densidade de energia chegará a 440Wh por quilograma. Se o eletrodo positivo for substituído por um “material catódico de conversão”, a densidade de energia chegará a 560Wh por quilograma e o custo será menor, mas a relação volume de energia cairá de 930Wh por litro para 785Wh.
O comunicado de imprensa também mencionou que a SolidPower planeja aumentar a produção de eletrólito sólido SP2 e eliminar gradualmente a produção de SP1. "Estamos firmemente no caminho certo para continuar aumentando a produção de eletrólitos sólidos e demonstrando nossas capacidades de produção em larga escala para potenciais parceiros", disse VanScoter.
Além da BMW, a SolidPower também recebeu investimentos da Ford Motor Company nos Estados Unidos e deverá entregar amostras de baterias para a Ford. Deve-se ressaltar que o SolidPower já enfatizou muitas vezes que levará vários anos antes do uso comercial.