Segundo relatos, o plano acima mencionado desencadeou uma forte reação na indústria naval dos EUA. Porque ameaça as próprias companhias de navegação e os seus clientes que podem trazer encomendas para o plano de Trump de “revitalizar a indústria de construção naval dos EUA”.
Edward Gonzalez, CEO da Seaboard Marine, a maior empresa de transporte marítimo internacional dos Estados Unidos, declarou sem rodeios na audiência: "Se os esforços para revitalizar a indústria de construção naval dos EUA destruirem inadvertidamente as empresas de transporte marítimo nacionais nos Estados Unidos, isso não será do interesse nacional."
Kathy Metcalf, CEO da American Shipping Association, disse que substituir os navios chineses usados no transporte marítimo não é “tão simples quanto apertar um interruptor de luz”. Ela alertou que “punir a China também pune o sistema de transporte marítimo dos EUA, o que é um resultado inaceitável”.
O relatório mencionou que os operadores de navios nacionais nos Estados Unidos apoiam indústrias-chave, como a indústria transformadora, a mineração e a agricultura, e são responsáveis pelo transporte de mercadorias nas vias navegáveis interiores, nos Grandes Lagos e nas zonas costeiras.
Não é apenas a indústria naval que é afetada pelo plano acima mencionado de Trump. O relatório mencionou que alguns exportadores agrícolas dos EUA disseram que têm dificuldade em reservar capacidade de transporte depois de Maio devido às perspectivas pouco claras trazidas pela política; enquanto representantes da indústria do carvão sugeriram que as novas taxas propostas prejudicarão ainda mais a exportação de produtos para o mercado internacional.
Mike Cohen, membro do conselho de administração da American Soybean Association, insistiu: "Espero que, ao mesmo tempo que promovem a indústria nacional de construção naval, garantam que não sacrificarão o acesso dos agricultores ao mercado."
A Reuters afirmou que o Gabinete do Representante de Comércio dos EUA finalizará a proposta depois de ouvir mais opiniões em audiência na quarta-feira (26 de março). O escritório não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
No dia 6 deste mês, a Reuters divulgou que um projecto de ordem executiva da Casa Branca mostrava que os Estados Unidos planeiam cobrar taxas por quaisquer navios construídos na China ou com bandeira chinesa que façam escala em portos dos EUA. A administração Trump alegou que a medida de taxas ajudaria a "conter a China" e a promover o desenvolvimento da indústria nacional de construção naval nos Estados Unidos, mas esta ideia desencadeou uma reacção negativa a nível interno.
A este respeito, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao Ning, disse no dia 10 que já declaramos anteriormente a nossa posição sobre questões relevantes. Medidas como a imposição de taxas portuárias e a imposição de tarifas sobre equipamentos de movimentação de carga prejudicam tanto a nós mesmos como aos outros. Não só aumentarão os custos globais de transporte e perturbarão a estabilidade da produção global e da cadeia de abastecimento, mas também aumentarão a pressão inflacionista interna nos Estados Unidos, prejudicarão os interesses dos consumidores e das empresas americanas e, em última análise, não conseguirão revitalizar a indústria de construção naval dos EUA. Instamos os EUA a respeitar os factos e as regras multilaterais e a pôr termo imediatamente às suas práticas erradas. A China tomará as medidas necessárias para defender os seus direitos e interesses legítimos.