O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, revelou na sexta-feira que a empresa começará a fabricar a aeronave de passageiros 737 MAX em sua nova linha de montagem final ao norte de Seattle em 6 de julho. Ortberg disse: “A configuração de nossa nova linha de produção é completamente consistente com a linha de produção existente em Renton.
Esta nova linha de montagem do 737MAX em Everett, Washington, é um capacitador chave para a Boeing atingir sua meta de produção mensal de 52 aeronaves, um plano de capacidade que está programado para ser alcançado no próximo ano. A Boeing aumentou sua produção mensal do 737MAX de 42 para 47 aeronaves este ano e atualmente mantém esse nível de produção.
Embora a Boeing pretenda acelerar a produção e aumentar as entregas, a capacidade de produção está sujeita a restrições regulatórias da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA). Depois que uma tampa de porta de uma aeronave 737MAX da Alaska Airlines caiu em janeiro de 2024, a FAA introduziu políticas de controle para restringir a expansão da capacidade de produção da Boeing.
O incidente de segurança levou as autoridades reguladoras a lançar uma inspeção de longo prazo dos riscos de qualidade e segurança no processo de produção da Boeing.
Ortberg disse: "Estamos trabalhando duro para remodelar o sistema de controle de qualidade de produção. Nos últimos 18 meses, aumentamos constantemente a capacidade de produção e o modelo de produção foi completamente otimizado e atualizado. Nesta fase, devemos esperar que todo o sistema de produção funcione de forma estável antes de promover a expansão da produção. Não continuaremos mais a usar o modelo extensivo anterior de pressa para cumprir prazos e sobrecarga dos processos iniciais. Isso nos dá confiança no desenvolvimento subsequente."
A administração de Ortberg e da Boeing estabeleceu uma meta de produção de longo prazo: se a cadeia de suprimentos conseguir acompanhar, a meta de produção mensal de longo prazo para o 737MAX é de 63 aeronaves.
A nova linha de produção colocará inicialmente em produção o modelo 737 MAX10. Espera-se que esta versão estendida da aeronave de passageiros de corredor único obtenha a certificação de aeronavegabilidade da FAA dentro de um ano, e o primeiro lote de entregas poderá começar após a conclusão da certificação.