A Zoox, uma subsidiária da Amazon, anunciou um recall de software para 105 táxis autônomos. O perigo oculto é que o sistema de detecção do veículo não consiga reconhecer a fumaça espessa e dirija para áreas cobertas por fumaça espessa. A Zoox entrou com um pedido de recall junto à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) em 8 de julho, dizendo que um acidente no mês passado levou à descoberta de uma falha no sistema de detecção de fumaça.
Um táxi autônomo Zoox circula na quarta-feira, 4 de dezembro de 2024, em São Francisco, Califórnia, EUA. Zoox, uma subsidiária integral da Amazon, começou a testar táxis elétricos sem motorista na área de SoMa, em São Francisco.
A empresa registrou na reportagem: No dia 20 de junho, um local de incêndio em Las Vegas estava cheio de fumaça espessa. Nenhum cone de isolamento foi colocado no local. Um veículo não tripulado Zoox descarregado dirigiu diretamente para a área. Após detectar a anormalidade, o veículo freou com urgência, tentou desviar e desviar e finalmente parou completamente.
Após o acidente, a equipe de controle remoto da Zoox emitiu um comando de reversão e, em seguida, as equipes de resgate no local colocaram cones de trânsito para isolar a área do acidente.
A Zoox afirmou que concluiu uma investigação abrangente do acidente e confirmou que este foi o único acidente deste tipo de perigo oculto. Ninguém ficou ferido neste incidente.
A Amazon gastou US$ 1,3 bilhão para adquirir a Zoox em 2020. A scooter autônoma desenvolvida pela empresa não tem volante, acelerador e pedais de freio. Os quatro conjuntos de assentos do carro ficam frente a frente e o layout é semelhante ao de um ônibus.
Atualmente, a Zoox oferece serviços gratuitos de carona autônoma em algumas áreas de Las Vegas e São Francisco; abriu reservas de carona em áreas limitadas em Miami e Austin, no Texas, e está conduzindo testes simultaneamente em outras seis cidades dos Estados Unidos.
Antes da emissão deste recall voluntário, o Diretor da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário, Jonathan Morrison, emitiu uma diretriz para todas as empresas de direção autônoma na semana passada, exigindo que os veículos não tripulados evitassem ativamente o pessoal de resgate de emergência.
Morrison afirmou na carta oficial que as agências reguladoras descobriram problemas comuns óbvios: vários veículos autônomos frequentemente interferem na aplicação da lei e no trabalho de resgate de emergência. Os acidentes típicos incluem dirigir em locais de resposta a emergências, bloquear rotas de ambulâncias e caminhões de bombeiros e ser incapaz de reconhecer sinais de emergência, como luzes de advertência, tochas de sinalização, fumaça espessa, chamas abertas e cones de isolamento.
Ele pediu a todas as empresas operacionais e de pesquisa e desenvolvimento de direção autônoma que "alocassem recursos imediatamente para corrigir tais defeitos de segurança" e apresentassem planos de retificação ao escritório regulador antes do final do mês. A carta oficial não nomeou montadoras específicas.
No ano passado, a Zoox lançou vários recalls de software para corrigir defeitos no algoritmo de veículos que trafegam nas faixas e prever as trajetórias de veículos motorizados e pedestres.
Zoox está lutando para alcançar Waymo da Alphabet. Waymo é o provedor de serviços de aluguel autônomo com a maior participação de mercado nos Estados Unidos, com uma frota autônoma de aproximadamente 4.000 unidades nos Estados Unidos.
No mês passado, a Waymo concluiu o recall de cerca de 3.900 táxis autônomos. O perigo oculto é que alguns veículos entram em seções de construção fechadas em alta velocidade, o que aumenta muito o risco de acidentes de colisão.