De acordo com relatos da mídia alemã,O novo veículo elétrico puro de entrada da Volkswagen, ID.2all, será produzido em massa em maio de 2026, e não em 2025, como afirmado anteriormente pelos executivos, não há dúvida de que isso é deixar o pombo ir. A razão para isto é que, por um lado, a União Europeia concordou em não atualizar os atuais limites de emissões de gases de escape dos veículos Euro 6 e ainda existe um mercado para veículos a combustível. Por outro lado, o CEO da Volkswagen disse que isso pode efetivamente reduzir custos. É relatado que a atual produção planejada de novos modelos é de apenas 80% das vendas máximas esperadas.
O CEO acrescentou que a empresa tinha excesso de capacidade depois de experimentar uma diminuição no número de novos pedidos no ano passado. "Se as vendas de um carro novo puderem ser maiores do que o esperado, a demanda adicional poderá ser atendida aumentando os turnos de produção."
A versão de produção do carro-conceito ID.2all foi exibida. O formato frontal é semelhante ao ID.7VIZZION que acaba de ser lançado na China, com faróis passantes.
O mais esperado é o interior, que permanece altamente consistente com o design do carro-conceito anterior.Inclui painel de instrumentos de 10,9 polegadas e tela de controle central flutuante de 12,9 polegadas, vale ressaltar que o painel do carro pode suportar exibição de múltiplas cenas, principalmente o estilo retrô, que é cheio de emoções.
O que é mais gratificante é que o carro-conceito ID.2all adiciona botões de função física abaixo da tela de controle central, o que pode facilitar as operações cegas dos usuários.
Há também muitos destaques no espaço interior do carro. Por exemplo, as almofadas do banco traseiro podem ser levantadas, um pouco como o Krypton X. Há também um certo espaço escondido no interior. O porta-malas também adota solução semelhante, com compartimento de arrumação oculto, e o volume não é pequeno, podendo comportar até três caixas de bebidas.
De acordo com notícias anteriores, o novo carro será construído na plataforma de tração dianteira Volkswagen MEBEntry e usará tração dianteira.Seu motor pode produzir no máximo 226 cavalos de potência e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é inferior a 7 segundos.
É combinado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio.A autonomia de cruzeiro pode chegar a 450 km (condição de trabalho WLTP), suporta carregamento rápido de 125 kW e pode completar a reposição de energia de 10% a 80% em 20 minutos. Espera-se que seja produzido internamente no futuro, e o preço inicial pode cair para pouco mais de 100.000.