Bank of America: Devido à sua “posição de monopólio”, a Boeing terá impacto limitado do “incidente de queda de porta”

“Devido à natureza de duopólio da indústria (Boeing e Airbus), não acreditamos que isso afetará quaisquer pedidos da aeronave 737 MAX.” O incidente da queda da porta de um avião de passageiros Boeing da Alaska Airlines causou danos à reputação da Boeing, mas alguns analistas de Wall Street ainda estão minimizando o impacto financeiro do acidente na Boeing.

Analistas do Bank of America disseram em uma nota de pesquisa recente:

"Atualmente, devido à natureza de duopólio da indústria (Boeing e Airbus), não acreditamos que isso afetará os pedidos de quaisquer modelos 737 MAX. No entanto, se problemas semelhantes continuarem a ocorrer... em algum momento, os viajantes poderão perder a confiança no 737 MAX, e isso poderá, em última análise, impactar as vendas da aeronave."

Analistas do Bank of America disseram que a causa específica do acidente ainda não estava clara. Erros de montagem da Boeing, instalação inadequada do fabricante da fuselagem Spirit AeroSystems ou outra negligência podem ter levado ao acidente. Mas eles ressaltaram que a aeronave era relativamente nova e só foi entregue em 31 de outubro. Eles acrescentaram que “alguma responsabilidade de revisão também deve permanecer com os reguladores, já que a FAA certifica a segurança dessas aeronaves antes de serem entregues”.

Analistas do banco de investimentos William Blair também disseram não esperar um grande impacto na posição financeira da Boeing. Eles disseram no relatório de segunda-feira:

“Embora o incidente na porta da Alaska Airlines seja horrível, não acreditamos que terá um impacto financeiro significativo para a Boeing, a menos que outro incidente ocorra após a aeronave voltar ao serviço”.

Os analistas da William Blair estimam que as entregas do 737 Max9 representaram menos de um quinto do total de entregas da Boeing nos últimos dois meses.

De acordo com a FactSet, uma provedora de serviços de dados financeiros, dos 23 analistas que avaliaram as ações da Boeing, 18 têm classificação de compra ou classificação equivalente.

Vale ressaltar que as agências reguladoras dos EUA emitiram ordens de aterramento para companhias aéreas, e 171 737 MAX9 foram aterrados em todo o mundo. Muitas companhias aéreas dos Estados Unidos, do Panamá à Turquia aterraram este modelo para inspeção.