Segundo notícias de 21 de setembro, a União Europeia anunciou recentemente uma investigação compensatória sobre veículos elétricos chineses, o que causou grande polêmica. Um alto funcionário da UE opinou na quarta-feira, dizendo que a Europa “ainda está muito longe” de impor novas tarifas aos veículos elétricos chineses. O vice-presidente da Comissão Europeia, Maroš Šefčovič, explicou numa entrevista: "Ainda estamos longe de impor tarifas de importação aos carros elétricos chineses. O que quero dizer é que esta investigação deve ser conduzida de forma justa e conduzida de forma adequada."
A Comissão Europeia surpreendeu muitas pessoas na semana passada quando anunciou uma investigação compensatória ao mercado chinês de veículos eléctricos. Eles acreditam que a China fornece grandes subsídios que mantêm baixo o preço dos veículos eléctricos na China, pelo que os veículos eléctricos chineses mais baratos inundam o mercado europeu.
Um porta-voz do Ministério do Comércio chinês disse num comunicado: "A China expressa grande preocupação e forte insatisfação com isto. A China prestará muita atenção às tendências protecionistas da UE e às ações de acompanhamento, e salvaguardará resolutamente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas".
Segundo a Comissão Europeia, a investigação compensatória pode durar até 13 meses. Especificamente, as medidas provisórias devem ser implementadas no prazo máximo de nove meses, seguidas de medidas finais, se legalmente necessárias, no prazo de quatro meses.
Mas Sefcovic disse: "Ao mesmo tempo, é claro que devemos redobrar os nossos esforços para garantir que a nossa indústria automóvel continue muito competitiva. Sempre nos orgulhámos de construir os melhores, mais seguros e mais limpos carros da Europa."
Este ano, a quota de vendas de veículos eléctricos fabricados na China na Europa aumentou para 8%. As autoridades europeias acreditam que este valor poderá chegar a 15% até 2025.
Além disso, as autoridades europeias salientaram que o preço dos veículos eléctricos produzidos internamente na China é cerca de 20% inferior aos fabricados na UE. A UE está cada vez mais preocupada com o estado do mercado de automóveis eléctricos à medida que se aproxima o prazo de 2035 para proibir a venda de novos automóveis a diesel.
"Temos muita cooperação com a indústria de baterias e com os fabricantes de automóveis. Estou a organizar diferentes mesas redondas da indústria para discutir de perto com a indústria automóvel europeia as suas necessidades e onde podemos ajudar, para que possamos lançar mais modelos de veículos eléctricos e permanecer altamente competitivos nos mercados europeus e globais", disse Sevcovic.
A UE impõe uma tarifa de 10% sobre todos os carros importados, enquanto a tarifa dos EUA é ainda mais elevada, de 27,5%.