Resumo:
Após uma tentativa de sequestro de um voo de Dubai para Tel Aviv na semana passada, as acusações mútuas entre governos aumentaram. As autoridades australianas estão a investigar as ligações dos atacantes do Flydubai com o país. Isto segue-se a uma tentativa de sequestro de um voo de Dubai para Tel Aviv na semana passada, que aumentou as acusações mútuas entre governos.
Um porta-voz da polícia da Equipe Conjunta de Combate ao Terrorismo de Victoria disse em um comunicado que "pode confirmar que a equipe está investigando as ligações do indivíduo com a Austrália".
Na quarta-feira, o copiloto do voo 1073 atacou o capitão com um machado em pleno voo, numa aparente tentativa de derrubar o avião. Os agressores foram subjugados pelos passageiros a bordo, a maioria israelenses, e o avião pousou em segurança na Arábia Saudita.
Reportagens da mídia disseram que o copiloto se chamava Hamam al-Hammami, identidade confirmada por uma pessoa familiarizada com o assunto.
O copiloto já havia estudado na Austrália, onde supostamente visitou mesquitas radicais e sites extremistas, segundo duas pessoas familiarizadas com a investigação. A pessoa acima mencionada acrescentou que a agência de inteligência australiana estabeleceu um “dossiê” sobre esta pessoa.
As autoridades israelenses confirmaram que ele é cidadão de Omã, mas nenhum dos vários governos envolvidos na investigação divulgou oficialmente seu nome. A pessoa está atualmente sob investigação e detida nos Emirados Árabes Unidos. Como o voo foi registrado nos Emirados Árabes Unidos, os Emirados Árabes Unidos tinham jurisdição sobre o voo.
As revelações contribuem para uma escalada de recriminações entre os países, à medida que todas as partes procuram determinar quem foi o responsável pelas falhas de segurança que precederam a tentativa de sequestro.
De acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto, o copiloto já havia sido proibido de voar por Omã porque era suspeito de ser radicalizado, inclusive porque sua conta nas redes sociais estava supostamente repleta de textos e imagens anti-Israel.
As autoridades dos Emirados ficaram frustradas com o fracasso das autoridades de Omã e da Austrália em compartilhar informações sobre o copiloto antes do ataque, segundo fontes no Golfo.
Uma pessoa familiarizada com a investigação dos Emirados Árabes Unidos disse: "Infelizmente, Omã e a Austrália só agora começaram a partilhar esta informação connosco." As autoridades de Omã não quiseram comentar.
O piloto atacado, o cidadão indiano Smit Machchhar, está se recuperando em um hospital nos Emirados Árabes Unidos e conversou com o primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, no sábado.
De acordo com uma gravação da ligação divulgada pelo gabinete de Netanyahu, Machchhar lembrou que seu copiloto pediu para suspender o trabalho para orar, orou atrás dele na cabine e depois começou a bater-lhe na cabeça com um machado de emergência.
O machado de emergência é uma ferramenta resistente colocada na cabine que pode ser usada pelos pilotos para quebrar vidros ou abrir a estrutura da fuselagem em caso de emergência.
A porta da cabine estava trancada quando o ataque ocorreu, mas o capitão disse que, apesar dos ferimentos, conseguiu girar a maçaneta da porta, permitindo que os passageiros e a tripulação corressem para a cabine e subjugassem o agressor.
Em Israel, a alegria e o alívio da semana passada transformaram-se em raiva e recriminações por aparentes falhas de inteligência - e na questão de como um cidadão de Omã aparentemente radicalizado evitou a autorização de segurança israelita.
De acordo com os regulamentos israelenses, um cidadão de um país com o qual Israel não tem relações diplomáticas deveria ter sido proibido de voar para Israel. Uma pessoa familiarizada com a investigação disse que, via de regra, a lista da tripulação do Flydubai era submetida às autoridades israelenses antes da decolagem do voo.
O Ministério dos Transportes, que supervisiona e regulamenta as companhias aéreas estrangeiras que voam para Israel, foi fortemente criticado pela mídia israelense por não ter examinado o pessoal da Flydubai.
A ministra israelense dos Transportes, Miri Regev, do partido Likud de Netanyahu, disse que as agências de inteligência estrangeiras e nacionais de Israel - Mossad e Shin Bet - são responsáveis por garantir a segurança das companhias aéreas estrangeiras que voam para Israel.
Regev disse em entrevista à estação de TV Kan 11 no sábado: "É a agência de inteligência que deveria ser responsável pela revisão, e nós não somos uma agência de inteligência."
Alimentando ainda mais a indignação pública, um relatório do Auditor Geral do Estado de maio de 2024 observou lacunas nas regulamentações de segurança relacionadas às viagens internacionais para Israel, bem como uma falta de coordenação entre agências governamentais sobre o assunto.
As recomendações do auditor geral do Estado para "resolver este problema e desenvolver uma política global" nunca foram apresentadas pelo governo de Netanyahu.
Em meio à crescente pressão pública, Netanyahu disse na noite de domingo que havia instruído o chefe do Conselho de Segurança Nacional a "nomear um revisor para conduzir uma revisão abrangente de todas as questões de segurança envolvendo a aviação civil estrangeira voando para Israel".
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