Car Emperor: O teste de frenagem de 100 quilômetros não é uma condição de trabalho extrema. Muitas pessoas o encontrarão em cenários de direção em alta velocidade.

Resumo:

Em resposta à exposição do Zunjie V800 de que o suporte do pedal do freio quebrou durante o teste, o especialista em automóveis afirmou mais uma vez que o teste de frenagem de 100 quilômetros não é uma condição extrema de trabalho. Muitas pessoas o encontrarão em cenários de direção em alta velocidade e é um dos assuntos mais básicos dos testes de automóveis.

O vídeo divulgado anteriormente pela Dongchedi mostrou que ela conduziu um teste de frenagem de emergência a 100 km/h-0 em três novos Zunjie V800. Os suportes dos pedais de freio de todos os três veículos foram fisicamente quebrados durante a segunda a quarta freada brusca.

Ontem à noite, a Zunjie Automobile emitiu uma declaração afirmando que o sistema de freios da Zunjie Automobile concluiu o desenvolvimento e verificação de todo o processo de acordo com requisitos que são superiores aos padrões nacionais (GB 21670-2025 / GB 7258-2026) e superiores aos padrões da indústria (QC/T 788-2018). Desde a entrega do primeiro lote de veículos, não ocorreu nenhuma quebra da base do suporte do pedal do freio em cenários reais de usuário. A Zunjie Automobile também sugeriu na declaração que o teste de Dongchedi foi uma "condição de teste extrema fora do padrão".

De acordo com Chedi, o teste de frenagem de 100 quilômetros não é uma condição extrema de trabalho. Muitas pessoas o encontrarão em cenários de direção em alta velocidade. É um dos assuntos mais básicos para testes de automóveis. Esta é a primeira vez que o suporte do pedal do freio de um modelo de carro relevante quebra neste programa, e fraturas semelhantes ocorreram no mesmo local em três experimentos consecutivos, o que representa certos riscos à segurança.

Em relação ao teste violento questionado pelo mundo exterior, Dongchedi disse que o teste violento relatado online não existia, mas o pedal do freio normal foi usado para frear vigorosamente. O valor da força do pedal "4589N" ao qual os internautas estão prestando atenção é, na verdade, quando a câmera de alta velocidade capturou a filmagem experimental. Devido às diferentes taxas de quadros de atualização da tela LCD da câmera e do equipamento de teste, os números da tela LCD capturada saltaram e mostraram imagens residuais. O valor de pico real foi 1612N. A força do pedal caiu rapidamente após atingir o valor máximo, mas "4589N" foi capturado e se tornou um boato.