Resumo:
Depois que foi revelado que o suporte do pedal do freio do Zunjie V800 quebrou durante os testes, um blogueiro automotivo revelou que Dongmen Takeo, responsável pelos testes de segurança do carro em Dengchedi, foi bombardeado com mensagens de texto. Um vídeo divulgado anteriormente pela Dongchedi mostrou que ela conduziu um teste de frenagem de emergência a 100 km/h-0 em três novos Zunjie V800. Os suportes dos pedais de freio de todos os três veículos foram fisicamente quebrados durante a segunda a quarta etapas de frenagem pesada. O testador no vídeo não é outro senão Takeo Dongmen.
Ontem à noite, a Zunjie Automobile emitiu uma declaração afirmando que o sistema de freios da Zunjie Automobile concluiu o desenvolvimento e verificação de todo o processo de acordo com requisitos que são superiores aos padrões nacionais (GB 21670-2025 / GB 7258-2026) e superiores aos padrões da indústria (QC/T 788-2018). Desde a entrega do primeiro lote de veículos, não ocorreu nenhuma quebra da base do suporte do pedal do freio em cenários reais de usuário. A Zunjie Automobile também sugeriu na declaração que o teste de Dongchedi foi uma "condição de teste extrema fora do padrão".
ChediZe disse que o teste de frenagem de 100 quilômetros não é uma condição de trabalho extrema. Muitas pessoas o encontrarão em cenários de direção em alta velocidade. É um dos assuntos mais básicos para testes de automóveis. Esta é a primeira vez que o suporte do pedal do freio de um modelo de carro relevante quebra neste programa, e fraturas semelhantes ocorreram no mesmo local em três experimentos consecutivos, o que representa certos riscos à segurança.
Naquela noite, Dongmen Kennan, responsável pelos testes de segurança da Dongmen Chedi Automobile, também encaminhou a declaração da Zunjie Automobile no Weibo, com três reticências no texto que a acompanha.
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