Resumo:
A Jianghuai Automobile caiu acentuadamente novamente na abertura. Certa vez, caiu mais de 8% durante a sessão. A partir das 10h18, a queda diminuiu para 3,69%. O volume de transações ultrapassou 2,3 bilhões de yuans e o valor de mercado mais recente caiu abaixo da marca de 50 bilhões de yuans.
De acordo com relatórios anteriores, um vídeo de teste foi lançado por Dongchedi em 8 de outubro. O vídeo mostra que quando três novos Zunjie V800 de diferentes lotes foram submetidos a testes de frenagem de emergência de 100 quilômetros por hora até parados em um local fechado, todos os suportes do pedal do freio quebraram e os veículos perderam a capacidade de frenagem e só puderam contar com a marcha P para frenagem de emergência. Depois que o vídeo foi lançado, ele rapidamente se tornou popular. Tópicos como "O suporte do pedal do freio Zunjie V800 está quebrado" tornaram-se pesquisas populares.
O mercado reagiu violentamente. Em 8 de outubro, a JAC Motors caiu no limite intradiário, fechando em 24,72 yuans, uma queda de 10,01%, e seu valor de mercado evaporou em cerca de 6,2 bilhões de yuans. Em 9 de outubro, o mercado abriu com limite diário de 22,25 yuans, uma queda de 9,99%, e o valor de mercado encolheu ainda mais para aproximadamente 50,1 bilhões de yuans.
Na noite de 8 de outubro, a Zunjie Auto divulgou um comunicado em seu Weibo oficial em resposta, afirmando que o suporte do pedal quebrou sob condições extremas de teste fora do padrão. A marca ainda espera fornecer aos usuários maior redundância de segurança e otimizar ainda mais o design estrutural do componente e fornecer opções de atualização gratuitas a todos os usuários que o entregaram.
O atendimento ao cliente da Zunjie declarou posteriormente que o plano de atualização deverá ser confirmado até o final de outubro. É importante notar que Zunjie enfatizou que se trata de uma “atualização” e não de um “recall”.
Recentemente, o "Diário do Povo" comentou sobre este incidente, dizendo que "o pedal do freio nunca deve quebrar, diga não aos carros velozes". A competição no mercado automobilístico do meu país é acirrada e algumas montadoras não se concentram na qualidade, mas na velocidade. No final, ficou provado que esse caminho não vai funcionar. Os “carros rápidos” que buscam a velocidade de “atualização para novas tecnologias” não podem ir longe ou funcionar de forma estável na competição de mercado.
O "crash car" é uma forma oportunista de substituir testes de estrada reais por testes de simulação. É uma redução significativa em testes extremos de engenharia, uma redução de custos ao excluir assuntos de verificação e ignorar processos de verificação. No entanto, os consumidores acabarão por pagar por estes.
O "Diário do Povo" enfatizou que a segurança é uma linha vermelha intransponível para a indústria automobilística e garantir a segurança é a função mais importante dos automóveis chineses.
Para os consumidores, os veículos não precisam ter desempenho de aceleração superior ou configurações inteligentes, mas não devem “largar a corrente” nas questões mais básicas de segurança em momentos críticos.
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