Resumo:
O Google está redesenhando a Google Play Store integrada ao sistema de infoentretenimento do carro para facilitar aos motoristas a localização, o download e o uso de aplicativos no carro. No dia 13 de outubro, horário local, o Google anunciou que lançaria uma nova versão da Play Store para carros equipados com serviços integrados do Google. A nova versão adota um layout dinâmico que pode ser ajustado automaticamente de acordo com o tamanho e orientação da tela do carro, e redesenha a interface de navegação do aplicativo para facilitar aos usuários a localização de software adequado para uso no carro.
Espera-se que esta atualização seja lançada gradualmente nas próximas semanas. A nova versão da página inicial da loja exibirá os aplicativos selecionados e os usuários poderão clicar para baixá-los diretamente, sem precisar entrar primeiro em uma página de categoria complicada. A navegação da interface também foi simplificada, incluindo principalmente quatro entradas: “Apps”, “Jogos”, “Pesquisar” e “Mais”. Quando o veículo utilizar tela de controle central horizontal, o menu de navegação será exibido no lado esquerdo da tela; se o veículo estiver equipado com tela vertical, o menu será movido para a parte superior da tela para se adaptar ao layout de exibição dos diferentes carros.
O Google afirmou que o tamanho, a proporção e a direção de instalação das telas dos carros variam de modelo para modelo, portanto, a interface das lojas tradicionais de aplicativos para dispositivos móveis não é necessariamente adequada para carros. A nova versão da Play Store ajustará dinamicamente o método de exibição do conteúdo de acordo com o layout da tela, na esperança de tornar a experiência de navegação no aplicativo mais intuitiva e reduzir as operações que os motoristas precisam realizar ao procurar por software.
Esta atualização se aplica a carros equipados com serviços integrados do Google. O serviço permite que as montadoras integrem o Google Maps, Google Play Store e outros serviços do Google diretamente no sistema de infoentretenimento do veículo, permitindo que os usuários usem aplicativos nativos do carro sem se conectar ao telefone.
Deve-se observar que o Google integrado e o Android Auto não são a mesma tecnologia. O Android Auto projeta principalmente os aplicativos e funções do telefone celular na tela do carro, enquanto o Google integrado significa que o próprio veículo integra serviços relacionados ao Google e pode executar diretamente aplicativos Android compatíveis. Alguns modelos usam o sistema operacional Android Automotive como plataforma subjacente, mas se os fabricantes de automóveis também fornecem serviços integrados ao Google ainda depende do plano de cooperação específico.
A Volvo e a Polestar estão entre as primeiras a adotar os serviços automotivos do Google. O Google inicialmente demonstrou soluções de integração relacionadas no Polestar 2 e, em seguida, introduziu o serviço no Honda Accord Touring e outros modelos em 2023. Hoje, os carros equipados com o Google integrado abrangem mais marcas e modelos, e o Google também está expandindo constantemente o número e os tipos de aplicativos automotivos.
Com o lançamento da nova Play Store, o Google também adicionará uma série de aplicativos à plataforma automotiva, incluindo o serviço de streaming Starz, o navegador Firefox, o jogo Ludo King e a plataforma de streaming indiana JioHotstar. Estas aplicações destinam-se principalmente a cenários de entretenimento e utilização enquanto o veículo está estacionado. Os usuários podem assistir conteúdo, navegar na web ou jogar através da tela de controle central enquanto esperam, carregam ou descansam.
Entre eles, a adição do navegador Firefox adiciona novas opções de navegação na web ao sistema de infoentretenimento do veículo. Ao contrário dos sistemas automóveis tradicionais, que são concebidos principalmente em torno de funções de navegação, música e telefone, o navegador permite aos utilizadores aceder a uma gama mais ampla de conteúdos online enquanto estão estacionados. No entanto, o uso real do navegador no carro ainda é limitado por fatores como tamanho da tela, métodos de entrada e políticas de segurança do veículo.
Os jogos recém-adicionados expandem ainda mais as funções de entretenimento do sistema automotivo. Ludo King é um jogo mobile baseado no tradicional jogo de tabuleiro, perfeito para passar o tempo enquanto espera no carro. À medida que o desempenho e o tamanho das telas dos carros continuam a melhorar, o Google espera que os carros não apenas desempenhem o papel de transporte, mas também proporcionem mais experiências de entretenimento digital em carregamento, espera e outros cenários.
A função de reprodução de vídeo também faz parte desta expansão ecológica das aplicações em veículos. O Google permite que os usuários assistam a vídeos do YouTube no console central enquanto o veículo está estacionado, enquanto o conteúdo de áudio pode continuar a ser reproduzido enquanto o veículo está em movimento. No entanto, a funcionalidade completa de reprodução de vídeo está disponível apenas para assinantes do YouTube Premium.
Essa restrição reflete o compromisso do Google entre entretenimento no carro e segurança no trânsito. O conteúdo de vídeo pode distrair facilmente os motoristas, portanto, as funções relacionadas são projetadas principalmente para condições de estacionamento. Enquanto o veículo estiver em movimento, os usuários ainda poderão ouvir a parte de áudio do vídeo, mas não poderão usar a tela de controle central como uma TV comum.
Para proprietários de carros elétricos, esses recursos podem ser particularmente atraentes. Muitas vezes, os condutores têm de esperar algum tempo para recarregar os seus veículos em estações de carregamento públicas. Se você pode assistir a vídeos, navegar na web ou executar jogos diretamente pela tela de controle central do carro, não precisa depender inteiramente do seu celular ou carregar um tablet extra.
No entanto, a utilização de um aplicativo específico depende da configuração do fabricante do carro, da região onde o veículo está localizado e da adaptação do desenvolvedor do aplicativo. Mesmo que um aplicativo tenha entrado no Google Play, isso não significa que todos os modelos equipados com Google integrado possam baixá-lo e executá-lo. Os sistemas instalados em veículos geralmente têm restrições nas aplicações disponíveis com base no hardware do veículo, no layout do display e nos requisitos de segurança.
O Google vem expandindo seu ecossistema de aplicativos automotivos nos últimos anos. Além de aplicativos de navegação, música e comunicação, a empresa também está lançando jogos, streaming de vídeo e outros aplicativos móveis adequados para telas grandes nos carros. Em 2025, o Google anunciou que adicionaria dezenas de aplicativos a alguns carros equipados com Google integrado e ajudaria os desenvolvedores a trazer software móvel otimizado para telas grandes para o ambiente automotivo por meio de um programa de aplicativos dedicado no veículo.
A chave para esse plano é facilitar a adaptação de aplicativos originalmente projetados para telefones celulares às telas dos carros. Em comparação com os smartphones, os ecrãs dos automóveis podem ter uma disposição horizontal mais ampla ou podem utilizar ecrãs verticais ou outras proporções especiais. Se o aplicativo não conseguir se adaptar a essas diferenças, poderão ocorrer problemas como exibição de conteúdo incompleta e operação inconveniente.
O layout dinâmico da nova Play Store foi aprimorado para resolver esse problema. Ao fazer com que a interface da loja se adapte automaticamente a diferentes telas, o Google espera tornar mais fácil para os usuários encontrar aplicativos e, ao mesmo tempo, fornecer uma experiência mais consistente para diferentes marcas de automóveis.
Ao mesmo tempo, o Google também está fortalecendo ainda mais o papel da inteligência artificial nos sistemas dos veículos. A empresa está promovendo o assistente de inteligência artificial Gemini para alguns modelos equipados com Google integrado, substituindo gradativamente o tradicional Google Assistant. Os modelos relevantes incluem Ford, General Motors, Honda, Nissan, Volvo e outras marcas. As funções específicas e os horários de funcionamento variam de acordo com o fabricante do carro, idioma e região.
Em comparação com os assistentes de voz tradicionais, o Gemini visa oferecer suporte a conversas mais naturais e compreender solicitações mais complexas. Por exemplo, os usuários podem pedir orientações, encontrar informações ou realizar determinadas tarefas de uma forma mais próxima da comunicação cotidiana, sem precisar se lembrar de comandos de voz específicos.
Os assistentes de inteligência artificial e as atualizações da app store não são completamente independentes. Como os sistemas instalados nos veículos podem executar mais aplicativos e entender as necessidades dos usuários por meio de voz, os motoristas poderão descobrir e usar o software instalado nos veículos de maneira mais natural no futuro. No entanto, se a interação por voz pode reduzir as etapas operacionais e o risco de distração durante a condução real, ainda precisa ser avaliado com base em funções específicas e ambientes de uso.
Olhando para as tendências mais amplas do setor, os automóveis estão se tornando cada vez mais uma plataforma de computação constantemente conectada à Internet, capaz de executar aplicativos e receber atualizações de software. O sistema de infoentretenimento dos carros tradicionais é geralmente pré-configurado pelo fabricante e as funções que os usuários podem utilizar são relativamente fixas; enquanto os carros com serviços integrados do Google podem baixar novos softwares pela app store e ganhar mais funções conforme o sistema é atualizado.
Isso também torna a cooperação entre as montadoras e o Google ainda mais importante. As montadoras precisam fornecer uma experiência de software estável e fácil de usar nos veículos, e o Google espera se tornar uma parte importante do ecossistema digital automotivo por meio de mapas, lojas de aplicativos, serviços de streaming e assistentes de inteligência artificial.
No entanto, a expansão das aplicações em veículos ainda deve ser baseada na segurança. Os aplicativos de entretenimento são adequados para uso quando estacionado e durante a condução, as operações que podem distrair o motorista precisam ser limitadas. No futuro, o Google e os fabricantes de automóveis ainda precisam encontrar um equilíbrio entre riqueza de aplicativos, conveniência de interação e segurança ao dirigir.
Em geral, a nova versão da Google Play Store não altera a forma básica como os carros executam aplicativos, mas melhora ainda mais a descoberta e a experiência de uso do software no carro por meio de layout dinâmico, navegação simplificada e maior seleção de aplicativos. À medida que mais jogos, navegadores e serviços de streaming entram nos carros, o uso de telas de controle central está gradualmente se expandindo da navegação tradicional e do controle de áudio para serviços de informação e entretenimento digital mais ricos.
Para usuários de carros equipados com Google integrado, o que valerá a pena prestar atenção nas próximas semanas é quando a nova versão da loja será lançada em seus modelos e se os novos aplicativos serão suportados pelo veículo e pela região. Com o desenvolvimento simultâneo de serviços de inteligência artificial como o Gemini, o Google obviamente espera fazer com que os carros não sejam mais apenas terminais de exibição conectados a telefones celulares, mas se tornem plataformas inteligentes que possam executar aplicativos de forma independente e fornecer serviços personalizados.
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