Resumo:
A Torre Jeddah na Arábia Saudita (Torre Jeddah, também conhecida como Torre JEC) atingiu recentemente o 118º andar, com uma altura de aproximadamente 474 metros. Ultrapassou a altura do edifício da Torre do Central Park em Nova York e entrou na vanguarda dos edifícios mais altos do mundo. No entanto, este edifício super alto em construção ainda tem menos da metade de sua altura total planejada: a meta de concepção do projeto é de mais de 1.000 metros, e a altura final precisa ainda não foi anunciada. Calculada com base no número de andares planejado, a torre terá 157 andares; a proporção de pisos atualmente concluída não é consistente com a proporção de altura, e o número de andares não pode representar diretamente a altura de conclusão do projeto.
O progresso mais recente vem das atualizações de construção publicadas nas redes sociais por Ian Norman Miller, um engenheiro local envolvido no projeto. Anteriormente, Fabian Toscano, CEO da Jeddah Economic Company, disse em uma conferência saudita de projeto de grande escala que a torre atingiu 116 andares e tinha cerca de 466 metros no mês passado, e disse que está prevista para ser concluída no segundo semestre de 2028. Os dois conjuntos de números correspondem a pontos diferentes no tempo, mostrando que a construção ainda está progredindo, mas o tempo de conclusão pertence à meta atual do desenvolvedor, não a uma data que foi alcançada.
Jeddah Tower, projetada por Adrian Smith + Gordon Gill Architecture, está localizada na área de Aubhur, no norte da cidade de Jeddah. É o projeto central do desenvolvimento geral da Cidade Econômica de Jeddah. A torre tem uma área total de construção de aproximadamente 530 mil metros quadrados e está prevista para ser utilizada em hotéis de luxo, escritórios, apartamentos com serviços e residências de alto padrão, além de mirantes. O arquiteto disse que a plataforma de observação pública no 157º andar, com um diâmetro de cerca de 30 metros, se tornará a plataforma de observação mais alta do mundo quando concluída. O sistema de transporte vertical está previsto para ser equipado com 59 elevadores, incluindo elevadores de dois andares, e 12 escadas rolantes. A velocidade projetada dos elevadores que levam à plataforma de observação excede 10 metros por segundo.
O projeto de engenharia deve lidar com desafios como ventos fortes, deslocamento estrutural e transporte de concreto provocados por alturas superiores a um quilômetro. Os engenheiros estruturais adotaram um plano de três asas e estreitaram gradualmente o corpo da torre para reduzir as cargas do vento; o corpo principal é constituído maioritariamente por estrutura de betão, e a fundação inclui uma jangada com cerca de 5 metros de espessura e 270 estacas perfuradas, cada estaca tem cerca de 1,8 metros de diâmetro e pode atingir uma profundidade máxima de 105 metros. O projeto começou em 2013, parou por volta de 2018 por volta do 60º andar e retomou a construção em janeiro de 2025; quando as obras foram retomadas, cerca de 63 andares estavam concluídos. Se o projeto for entregue de acordo com a meta da incorporadora para o segundo semestre de 2028, a equipe ainda precisará concluir uma grande quantidade de obras como superestrutura, fachada, obras mecânicas e elétricas.
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