Resumo:
Em resposta à controvérsia do pedal de freio, hoje a Zunjie Auto lançou as "Instruções de teste do pedal de freio Zunjie V800". A descrição mostra que em 11 de outubro de 2026, uma agência de testes terceirizada reconhecida nacionalmente inspecionou o pedal do freio Zunjie V800. O Zunjie V800 está em conformidade com os requisitos do padrão industrial QC/T 788-2018 (força longitudinal 1500N, deslocamento <5mm) e após inspeção rigorosa para uma força longitudinal de 3000N, não ocorreram rachaduras ou danos.
O repórter do Securities Times soube com exclusividade que o teste foi conduzido pelo Centro de Testes do China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.
Na manhã de 13 de outubro, um repórter do Securities Times ligou para o Centro de Testes do China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., e a pessoa conectada era um membro da equipe dos arquivos. Quando o repórter lhe informou o número do relatório e fez uma investigação, ela disse ao repórter: “De acordo com o número do relatório que você forneceu, encontramos este relatório, que foi emitido pela nossa empresa, mas só o testamos com base no protótipo de carro fornecido pela empresa na época, e não podemos garantir se o relatório divulgado pelo mundo exterior foi adulterado.”
Na manhã de 13 de outubro, o preço das ações da JAC subiu acentuadamente.
Relatórios anteriores mostraram que em 8 de outubro, Chedi divulgou um vídeo de teste afirmando que os suportes dos pedais de freio de três carros novos com quilometragem extremamente curta (um dos quais tinha quilometragem não superior a 3 km) quebraram durante o teste de frenagem de emergência de 100 km/h a 0 em um local fechado.
No mesmo dia, a Zunjie Auto divulgou um comunicado sobre questões relacionadas à base do suporte do pedal do freio. A descrição afirmava que o sistema de freio da Zunjie Automobile concluiu todo o desenvolvimento e verificação do processo de acordo com requisitos superiores aos padrões nacionais (GB 216702025/GB 72582026) e superiores aos padrões da indústria (QC/T 7882018). Desde a entrega do primeiro lote de veículos, não ocorreu nenhuma quebra da base do suporte do pedal do freio em cenários reais de usuário.
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