Há realmente muita concorrência entre os fabricantes nacionais de veículos de novas energias, o que se reflete no fato de que cada um é mais agressivo que o outro em publicidade e promoção. Anteriormente, Li Xiang afirmou que o Ideal L9 é "o melhor SUV em 5 milhões de yuans", e então Yu Chengdong gritou que "Wenjie M9 é o melhor SUV em 10 milhões de yuans". Em relação a essa publicidade, o presidente da Changan Automobile criticou furiosamente a publicidade da indústria por não ter resultados financeiros.
Agora, a mídia estatal "Economic Daily" também reclamou desse estranho fenômeno. Esse tipo de marketing não tem resultados financeiros. Para um carro que custa centenas de milhares de yuans, diz-se que é “o melhor em 5 milhões de yuans” e “o melhor em 10 milhões de yuans”.
Originalmente, era uma explicação técnica do produto, mas o resultado foi que todos na plateia estavam “muito à frente” e “sem rivais”; várias guerras de palavras que acompanharam a guerra de preços começaram desde o início do ano passado até ao final do ano.
No âmbito do mecanismo de prioridade de tráfego, muitas novas forças fabricantes de automóveis passaram a gostar de falar palavras grandes e duras, a fim de atrair tráfego para as suas marcas. É inegável que a actual pressão competitiva sobre as empresas é elevada, mas o marketing exagerado ou o marketing de resultados irão deteriorar a ecologia competitiva da indústria e até sofrer reações adversas.
"Espero que os nossos parceiros não enganem os consumidores. Se estivermos à frente, estaremos à frente, mas temos de ser mais apropriados. Não há resultados financeiros para a publicidade. Esta indústria é uma pena." Zhu Huarong disse severamente.
Muitos internautas elogiaram o presidente, pensando que, contanto que ele acrescente mais palavras atributivas, ele poderá se tornar o número um, mas ele ainda espera que os fabricantes tenham resultados financeiros ao se gabar.