De acordo com funcionários da Li Auto, o novo modelo MPV carro-chefe da marca, MEGA, será lançado oficialmente em 1º de março. Hoje, o vídeo oficial de aquecimento divulgado mostra as informações do interior do carro. Olhando de frente para trás, a parte central de controle,MEGA segue o esquema de design do SUV da série L, não há painel de instrumentos, substituído por um head-up display AR-HUD. O volante multifuncional também é do mesmo modelo da série L, com uma pequena tela embutida. Até as saídas de ar condicionado, o painel de carregamento sem fio, os porta-copos e outros designs são iguais.
De acordo com funcionários da Li Auto, o novo modelo MPV carro-chefe da marca, MEGA, será lançado oficialmente em 1º de março. Hoje, o vídeo oficial de aquecimento divulgado mostra as informações do interior do carro. Olhando de frente para trás, a parte central de controle,MEGA segue o esquema de design do SUV da série L, não há painel de instrumentos, substituído por um head-up display AR-HUD. O volante multifuncional também é do mesmo modelo da série L, com uma pequena tela embutida. Até as saídas de ar condicionado, o painel de carregamento sem fio, os porta-copos e outros designs são iguais.
O que há de mais atraente no console central é, sem dúvida, a tela integrada. Claro, também é o mesmo modelo da série L, mas diz-se que a qualidade da tela foi aprimorada, incluindo melhorias consideráveis nos efeitos de exibição e estroboscópio.
Como casa móvel, a MEGA está equipada com claraboias duplas.Há também uma tela de teto dobrável colocada no teto entre a primeira e a segunda fileiras., há um pequeno painel de mesa atrás do encosto do banco do passageiro, que também tem um design ideal e muito maduro.
Diferente dos SUVs, o Ideal MEGA adota um layout 2+2+3 de sete lugares. Dois assentos VIP independentes extragrandes são colocados na segunda fila. Eles são equipados com painel de carregamento sem fio com resfriamento ativo de 50 watts, apoio de braço de 115 mm de largura, apoio de pernas integrado com função de aquecimento, ângulo de reclinação do encosto de 95°, ajuste elétrico dianteiro e traseiro de 500 mm e largura da almofada do assento de 532 mm. Ao mesmo tempo, é mantido um canal central para facilitar a entrada e saída da terceira fila.
Além disso, a área perfurada é feita de couro Nappa, com massagem padrão de dezesseis pontos no nível SPA, almofada de assento de seis pontos e encosto de dez pontos.Aquecimento surround inovador de 270°, cobertura do encosto, almofada do assento, apoio de pernas, apoio de braço e outras áreas.
Graças ao seu enorme tamanho e layout do espaço científico, o comprimento da almofada do assento da terceira fila do MEGA é de 530 mm e a altura do encosto é de 613 mm. Seu tamanho excede o de um sedã executivo de luxo classe D, com altura de assento de 350 mm, faixa de ajuste do encosto de 22-36° e assentos padrão aquecidos de três lugares e três travesseiros macios e confortáveis.
E quando as três filas de assentos são usadas normalmente,O porta-malas pode acomodar quatro malas de 28 polegadas e duas malas de 20 polegadas, a terceira fila de bancos pode ser rebatida eletricamente para a frente e o piso do porta-malas rebatido permanece plano, o que pode ampliar o espaço de uso.
O preço final de um MPV elétrico puro, focado em cenários de uso doméstico, não excederá 600.000. Li Xiang disse uma vez:MEGA se tornará o campeão de vendas de mais de 500.000 carros, independentemente do modelo., você está otimista em relação a este carro?