Depois das baterias de íon-lítio, as baterias de íon-sódio entrarão oficialmente no palco da história. Recentemente, a Associação da Indústria de Fornecimento de Energia Química e Física da China emitiu um aviso para divulgar e solicitar opiniões on-line sobre o padrão do grupo de associação "Especificações Gerais para Baterias de Íon de Sódio" de 8 de outubro a 7 de novembro.As "Especificações Gerais para Baterias de Íon de Sódio" aplicam-se a células de bateria de íon de sódio e módulos de bateria usados em veículos elétricos, energia leve e armazenamento de energia.
Após o término da solicitação pública de pareceres, a equipe de preparação deverá divulgar oficialmente esta “Especificação” e iniciar a implementação por volta de novembro.
As baterias de íon de sódio têm atraído muita atenção devido à suaBaixo preço, desempenho estável e mais resistente a baixas temperaturas, tem bom desempenho de taxa de carga e descarga, pode atender aos requisitos de densidade de energia de veículos elétricos de duas rodas, ferramentas elétricas, armazenamento de energia e veículos elétricos da classe A00 e aproveitar ao máximo as excelentes características de segurança das baterias de íon de sódio.
Além disso, os recursos de sódio são abundantemente armazenados. Os dados mostram que a abundância de sódio na crosta terrestre chega a 2,75% e está distribuída por todo o mundo.A quantidade de recursos em nosso país não é baixa, então o custo dos recursos de minério de sódio é extremamente baixo, apenas 2 yuans/kg, quando usadas em baterias, a diferença de custo entre as baterias de íon de sódio e de íon de lítio não será dezenas de vezes maior, mas o custo do material das baterias de íon de sódio é pelo menos 30-40% menor.
As baterias de íon de sódio têm sido preferidas por muitos fabricantes de baterias e passaram por pesquisas e desenvolvimento aprofundados. A CATL lançou a bateria de íon de sódio de primeira geração em 2021, com densidade de energia de 160Wh/kg. Após carregar por 15 minutos em temperatura ambiente, a potência pode chegar a 80%. Num ambiente de baixa temperatura de menos 20°C, ainda tem uma taxa de retenção de descarga superior a 90%.
A CATL já está desenvolvendo a segunda geração de baterias de íons de sódio. A densidade de energia pode ser aumentada para 200Wh/kg. Este nível é semelhante à densidade de energia das atuais baterias de fosfato de ferro-lítio e está começando a se aproximar das baterias ternárias de lítio. É relatado queModelo elétrico da Chery será lançado pela primeira vez.