Os conselheiros do presidente eleito dos EUA, Donald Trump, sugeriram uma abordagem dupla para remodelar a produção de automóveis nos EUA, eliminando os subsídios federais destinados a aumentar as vendas de veículos elétricos e, ao mesmo tempo, continuando a cultivar uma cadeia de fornecimento doméstica para a produção de veículos elétricos.
As propostas sublinham como a promessa de campanha de Trump de “acabar” com os mandatos de veículos eléctricos da administração Biden se reflectirá nas suas políticas. No geral, a política dará prioridade aos fabricantes de automóveis e fornecedores nacionais, evitando ao mesmo tempo a utilização de fundos dos contribuintes para apoiar os consumidores.
As recomendações são delineadas como possíveis mudanças políticas nos primeiros 100 dias da administração Trump, de acordo com um documento visto pela Bloomberg News e relatado por pessoas familiarizadas com o assunto. Várias das medidas estão alinhadas com os desejos dos conservadores, dos defensores do mercado livre e dos produtores de combustível, que há muito afirmam que o governo dos EUA não deveria ditar quais os carros que os americanos devem conduzir e construir.
Os conselheiros de Trump encorajaram a flexibilização do escrutínio ambiental e a aceleração das aprovações de veículos eléctricos e projectos de infra-estruturas financiados pelo governo federal, incluindo o desenvolvimento de baterias e minerais críticos, de acordo com os documentos e as pessoas, que pediram anonimato.
Os projetos também poderiam beneficiar das tarifas propostas pelos consultores sobre uma série de importações relacionadas com VE, incluindo minerais críticos, ímanes, baterias, sistemas de controlo industrial e equipamento de montagem.
Ao mesmo tempo, as autoridades pediram o fim das políticas federais que estimularam a procura de veículos eléctricos, incluindo um crédito fiscal federal de 7.500 dólares para a compra de veículos plug-in, de acordo com o documento. A Reuters relatou a notícia anteriormente.
A economia de combustível da era Biden e as regulamentações sobre poluição de gases de escape também retornarão aos níveis de 2019. A Agência de Proteção Ambiental dos EUA permite que a Califórnia imponha os seus próprios padrões sobre as emissões de escape, incluindo um mandato de que 100% dos carros vendidos sejam elétricos até 2035, o que também será eliminado.
As opções políticas reflectem uma ampla mudança na abordagem de Biden à utilização da política industrial para combater as alterações climáticas depois de deixar o cargo.
Nomeadamente, a equipa de transição de Trump não propõe a revogação dos créditos fiscais para a produção avançada que recompensam a produção nacional de componentes essenciais, incluindo baterias de veículos eléctricos.
“O povo americano reelegeu Trump como presidente por uma ampla margem, atribuindo-lhe a responsabilidade de cumprir as promessas que fez durante a campanha, incluindo acabar com o ataque aos veículos movidos a gasolina”, disse Karoline Leavitt, porta-voz da equipa de transição Trump-Vance, num comunicado enviado por e-mail. "O presidente Trump apoiará a indústria automobilística depois de assumir o cargo, para que haja espaço para o desenvolvimento de veículos movidos a gasolina e elétricos."