Agora, não apenas os carros inteligentes estão conquistando a tecnologia de direção autônoma, mas também muitos equipamentos tripulados estão trabalhando duro, como pontes de embarque. De acordo com o relato público "Chengdu Release",Recentemente, a primeira ponte de embarque automática não tripulada remota do mundo (ponte de embarque L4) completou com sucesso sua primeira missão de apoio ao voo de passageiros.
Esta é a primeira vez que equipamentos de pouso de aeronaves não tripuladas são utilizados em um aeroporto ao redor do mundo. É também outro grande avanço feito pelo Aeroporto Internacional de Tianfu na construção de "aeroportos inteligentes" depois que a primeira ponte de embarque totalmente automática da Ásia (ponte de embarque L3) foi colocada em uso no Aeroporto Internacional de Tianfu em agosto do ano passado.
Entende-se que, em comparação com a ponte de embarque de nível L3, a ponte de embarque de nível L4 não possui apenas um console de operação remota, mas também possui uma rede dedicada ao controle remoto e vigilância por vídeo, além de muitas bênçãos técnicas ocultas de "alta precisão".
Por exemplo, no processo de garantia de voo, um botão de permissão da ponte e uma exibição do status da ponte de embarque são adicionados, e um interruptor de cortina de luz é adicionado no canal da ponte de embarque.É utilizado para monitoramento em tempo real para evitar a entrada de pessoas não autorizadas durante a movimentação da ponte de embarque; as botas de segurança e as portas de enrolar da ponte de embarque foram modificadas para serem elevadores elétricos, melhorando ainda mais a segurança na atracação em aeronaves.
Além disso, o design redundante anticolisão de vários sensores, como ultrassônico, ondas milimétricas e radar a laser na ponte de embarque, também foi bastante aprimorado.Em comparação com as pontes de embarque tradicionais, ele pode detectar obstáculos com mais precisão ao redor da ponte de embarque e medir altura, distância, ângulo e outros dados.
Atualmente, o Aeroporto Internacional de Tianfu, com a forte orientação da Administração de Aviação Civil de Sichuan e o apoio e cooperação da Sichuan Airlines, China Eastern Airlines e outras companhias aéreas, concluiu sucessivamente vários testes de atracação em simuladores de portas de aeronaves e testes reais de atracação sem carga de aeronaves da ponte de embarque L4 e compilou 6 documentos técnicos, como relatórios de testes de atracação, procedimentos de coleta e retirada da ponte, planos de resposta a emergências e requisitos de gerenciamento de segurança de operação experimental, estabelecendo uma base sólida para a operação experimental e posterior promoção e aplicação da ponte de embarque L4.