Nos últimos dois dias, as críticas furiosas de Yu Chengdong ao teste de inverno do imperador do carro se tornaram um tema quente. Ele disse sem rodeios: "Um teste enganoso que engana o público! ". Quanto ao motivo de Yu Chengdong ser assim, temos que começar com a "Taxa de alcance elétrico puro do grupo híbrido plug-in" testada pelo especialista em automóveis. No teste, o Wenjie M7 equipado com uma bateria ternária de lítio de 40 graus teve uma taxa de alcance elétrico puro de apenas 31,60% e ficou em último lugar.

AITO Auto divulgou oficialmente um artigo posteriormente afirmando que o carro imperador usou ar condicionado e aquecimento por um total de 71 minutos antes do teste. Embora a temperatura dentro do carro tenha atingido o padrão de teste de 24 graus Celsius, ele ainda utilizou aquecimento por mais 40 minutos.

ao mesmo tempoDurante este processo, foram realizadas mais de dez operações de abertura e fechamento de portas e janelas, a mais longa das quais durou mais de 3 minutos, o que aumentou muito o consumo de energia do ar condicionado e causou uma rápida diminuição da carga da bateria..

O significado oficial é muito claro: há algo suspeito no teste do carro imperador, e os resultados dos testes são deteriorados pela manipulação humana, o que não está de acordo com os fatos objetivos.

Curiosamente, após a indignação pública de Yu Chengdong, a Great Wall Motors também anunciou oficialmente que realizaria um "Compreendendo os padrões de teste de inverno do Imperador do Carro, questionamento e reunião de comunicação"Os tópicos abordados incluem padrões científicos e justos para testes de inverno com novas energias, padrões de manutenção de veículos para testes de autonomia elétrica pura, padrões de potência de veículos para testes de ângulo de subida, padrões de frenagem de veículos para testes de distância de subida, etc.

De acordo com relatórios on-line,Alguns engenheiros do BYD Look Up Research Institute também ficaram muito insatisfeitos com a parte de escalada do teste de inverno., segundo a notícia, o U8 possui um “modo neve”, que pode melhorar muito suas próprias capacidades com os mesmos pneus.

No entanto, no teste do especialista em automóveis, o modo esportivo de estrada foi realmente usado. A competição não era sobre escalada, masQual modo de esportes de estrada é mais adequado para estradas com gelo e neve?, assim como deixar os oftalmologistas competirem para ver quem consegue cortar o apêndice mais rápido, tornou-se um programa puramente de entretenimento.