Em resposta ao recente problema relatado por internautas de que “passagens de longa distância estão disponíveis, passagens de curta distância não estão disponíveis”, no dia 14 de fevereiro, o responsável pelo Centro Técnico Ferroviário 12306 emitiu uma resposta. Afirmou que o departamento ferroviário adere ao princípio da "divisão razoável do trabalho para comboios de longa e curta distância, tendo em conta a estação de partida e as estações intermédias" na organização dos comboios de passageiros, entre os quais os comboios de longa distância satisfazem principalmente as necessidades dos passageiros para viagens de média e longa distância.
A fim de aproveitar bem os recursos de capacidade de transporte dos trens de longa distância e atender de forma científica e razoável às necessidades dos passageiros na compra de passagens, a Ferrovia 12306 implementa uma estratégia de emissão de bilhetes de "prioridade de longa distância, levando em consideração as de curta e média distância" para trens de longa distância. “Prioridade de longa distância” refere-se à atribuição da maior parte do valor do bilhete à estação de origem ou às estações adjacentes à estação de origem, dando prioridade aos passageiros que percorrem toda a viagem ou percorrem distâncias maiores;
«Ter em conta distâncias curtas e médias» significa atribuir um determinado número de bilhetes às estações ao longo da linha através de pré-atribuição e ajuste dinâmico dos montantes dos bilhetes para satisfazer as necessidades de viagem dos passageiros de curta e média distância, concretizando plenamente o princípio da equidade e da justiça.
A venda de passagens de trem de longa distância passa principalmente por três etapas:
Uma delas é a pré-atribuição de ingressos. Antes de os bilhetes serem colocados à venda, a Ferrovia 12306 depende de dados históricos do fluxo de passageiros para primeiro alocar cerca de 20% do valor do bilhete às estações adjacentes à estação de origem para atender às necessidades de viagem dos passageiros de média e longa distância que chegam às estações adjacentes à estação terminal (incluindo a estação terminal). Com base na análise de big data do 12306, o valor restante da passagem é alocado automaticamente para trechos de longa distância com maior demanda de fluxo de passageiros. Após a venda dos ingressos mencionados acima, vários ingressos de curta distância serão divididos.
O segundo é o ajuste dinâmico. Um dia após o trem ser colocado à venda, se ainda houver passagens restantes no trem, a Ferrovia 12306 formulará um plano de ajuste de alocação de passagens com base no número de passagens restantes e nas compras de passagens na lista de espera, combinado com dados históricos do fluxo de passageiros. Os demais ingressos de longa distância serão alocados diariamente em trechos com alta demanda em lista de espera. Após a venda desses ingressos, eles continuarão a ser divididos em vários ingressos de curta distância. Os valores dos bilhetes acima terão prioridade aos passageiros que enviaram compras de bilhetes em lista de espera na mesma seção com base no princípio “primeiro a chegar, primeiro a ser servido”.
A terceira é a venda aberta. De acordo com o horário de saída do trem, um dia antes ou no dia da saída, a Ferrovia 12306 abrirá à venda os demais bilhetes de longa distância em intervalos ilimitados. O valor do bilhete terá prioridade aos passageiros que tenham apresentado requisitos de compra de bilhetes em lista de espera de acordo com o princípio “primeiro a chegar, primeiro a ser servido” para o mesmo intervalo.
O departamento ferroviário afirmou que se os comboios de longa distância estiverem totalmente abertos à venda de bilhetes de curta distância quando forem colocados à venda, isso irá comprimir directamente a quota de bilhetes de longa distância, o que não só dificultará a protecção dos direitos e interesses dos passageiros de longa distância, mas também fará com que os assentos em algumas secções do comboio fiquem ociosos, reduzindo a eficiência dos recursos de transporte ferroviário de longa distância.
Na fase inicial de venda de bilhetes para comboios de longa distância, o sistema dará prioridade à atribuição da maior parte dos bilhetes aos passageiros de longa distância, ao mesmo tempo que dividirá um pequeno número de bilhetes de curta e média distância. Quando os passageiros enviam requisitos de viagem de distância total ou longa, eles exibirão "passagens disponíveis", e quando os passageiros enviarem requisitos de viagem de curta distância, a maioria exibirá "sem bilhetes".
Neste momento, os passageiros podem enviar pedidos de compra de passagens em lista de espera. Durante a fase de ajuste dinâmico e venda aberta após a venda dos bilhetes de trem de longa distância, o sistema dará prioridade aos passageiros que enviaram compras de bilhetes em lista de espera com base nos dados de compra de bilhetes em lista de espera, no número de bilhetes restantes, reembolsos e alterações, e no valor do bilhete gerado com base no princípio "primeiro a chegar, primeiro a ser servido".
O departamento ferroviário lembra especificamente aos passageiros que não devem "comprar um trem de longa distância e pegar um trem de curta distância", caso contrário, eles não apenas pagarão taxas extras, mas também formarão dados de viagem distorcidos, promoverão falsa tensão na capacidade de transporte e causarão desperdício de recursos de transporte.