Apenas alguns dias atrás, as "Medidas de Implementação de Xangai para Incentivar a Compra e Uso de Veículos de Nova Energia" foram lançadas oficialmente. As "Medidas de Implementação" esclarecem que Xangai continuará a fornecer apoio gratuito a cotas de licenças especiais para a compra de novos veículos energéticos em 2024. O uso de novos veículos energéticos não apenas economiza energia e emissões, mas também economiza custos de veículos e é digno de incentivo e promoção. No entanto, muitos proprietários de veículos de energia nova relataram recentemente que encontraram obstáculos ao adquirir um seguro automóvel.

Esses proprietários de automóveis dirigem veículos com novas energias há quatro ou cinco anos. Eles conseguiam comprar seguro de carro normalmente antes. No entanto, por alguma razão desconhecida, ao renovar recentemente o seu seguro, alguns tiveram o seguro recusado diretamente e alguns foram solicitados a adicionar um seguro adicional caro, caso contrário não haveria negociação. O que está acontecendo?

O proprietário do carro, Sr. Ye, disse que comprou um carro elétrico WM há quatro anos e estava segurado pela Samsung Property & Casualty Insurance até o ano passado. No entanto, quando planejou renovar seu seguro este ano, foi rejeitado pela Samsung Property & Casualty Insurance sem motivo. "Já está garantido há três anos. No quarto ano, ele disse que não poderia mantê-lo. Mas não soube explicar o motivo pelo qual não pôde mantê-lo, então nos disse que não poderia mantê-lo."


Questionado sobre o motivo da recusa do seguro, o pessoal de atendimento ao cliente da Samsung Property and Casualty Insurance Company disse: “Porque a nossa empresa não permite a utilização deste modelo e existem restrições à subscrição”.

O Sr. Ye perguntou: “Quais são as restrições?” A outra parte respondeu: “Simplesmente não é permitido fabricar ou comprar”.

O repórter ligou para a linha direta do serviço Samsung Property and Casualty Insurance para perguntar sobre assuntos relevantes. A equipe de atendimento ao cliente disse que a recusa do seguro não era para o modelo WM, mas que todos os novos negócios de seguros de automóveis de energia foram interrompidos. “De fato, há restrições a este carro este ano, e elas não são direcionadas à WM Motor, nem a qualquer marca, mas a todas as novas fontes de energia. (Porque) as perdas são muito graves, então agora existem restrições a esse respeito.” A equipe de atendimento ao cliente disse.

O repórter ligou para a linha direta de atendimento da China Pacific Insurance e também foi informado que, como o modelo do carro era controlado, ele não poderia ser segurado.


Coincidentemente, o proprietário do carro, Sr. Luo, também relatou que comprou um carro elétrico puro da Chery há cinco anos. Ele já havia segurado com seguro de vida, mas este ano a outra parte disse: “Se você não comprar seguro de assento, não poderá segurá-lo”.

Luo disse: "A resposta que me foi dada foi que, como meu novo veículo de energia tem cinco anos, a taxa de danos não é proporcional, então não posso comprá-lo. Então devo renovar o seguro e devo adicionar seguro adicional, seguro de assento ou outros seguros. Meu seguro de mais de 3.000 yuans foi aumentado para mais de 4.000 yuans. (A outra parte) também disse que mesmo se você comprar um seguro de assento, tenho que pedir ao líder para solicitar aprovação. "


Luo também disse que seu carro só sofreu danos duas vezes nos últimos cinco anos. Por conseguinte, não concordou com o aumento do limiar, alegando que o índice de sinistralidade era demasiado elevado. "O valor total da indenização pelos dois acidentes foi de cerca de 1.200 yuans. Perguntei a algumas seguradoras e ele me disse que a seguradora proibiu internamente a renovação por cinco anos por causa de suas pesadas perdas (veículos de energia nova)."

Os proprietários de automóveis que adquiriram um seguro automóvel sabem que o prémio do seguro automóvel está vinculado ao valor da indemnização do acidente do veículo no ano anterior. Para alguém como Luo, que só comprou seguro duas vezes em cinco anos e pagou uma indenização total de cerca de 1.200 yuans, este ano ele foi obrigado a adquirir um seguro adicional ao renovar seu seguro automóvel. O preço aumentou mais de 1.000 yuans sem motivo, o que não parece razoável.

Mas as companhias de seguros não são instituições de caridade e não se envolverão em negócios deficitários. O atendimento ao cliente de muitas seguradoras também deixou claro que o novo negócio de seguros de automóveis de energia sofreu graves perdas, por isso aumentarão os preços disfarçadamente ou recusarão diretamente o seguro.


Então, por que o seguro de automóveis com novas energias perde dinheiro? Por que é que um carro a combustível que foi conduzido durante quatro a cinco anos ou mesmo sete ou oito anos pode ser segurado, mas é tão difícil comprar um seguro automóvel para um veículo de energia nova da mesma idade?

O repórter entrou em contato com a Samsung Property and Casualty Insurance, que o Sr. Ye já havia segurado. O responsável disse que o custo de manutenção dos veículos de energia nova é elevado e é difícil determinar os danos. Portanto, em comparação com os veículos movidos a combustível tradicional, o custo dos sinistros de seguros para veículos de nova energia será mais elevado.

Mao Weifeng, chefe de proteção dos direitos do consumidor da Samsung Property & Casualty Insurance, disse: "Para as companhias de seguros, o custo de liquidação de sinistros de veículos de energia nova será de fato maior do que o dos veículos de combustível original. Além disso, a bateria também é um produto novo e há falta de padrões sobre como repará-la e como identificá-la. Este também é um fator que leva ao custo relativamente alto dos veículos de energia nova."

A declaração do responsável também foi confirmada pelo repórter do escritório de atendimento telefônico da Ping An Insurance. O atendimento ao cliente por telefone da Ping An Auto Insurance disse: "No caso de uma colisão de um veículo a combustível, as peças individuais custarão tanto quanto o preço; em uma colisão de um veículo de nova energia, muitas vezes não apenas um componente será danificado, mas a coisa toda será danificada, então o valor será maior. O setor de seguros de automóveis de nova energia não ganha dinheiro, tudo perde dinheiro, e se não puder ser feito, não será feito. "

Além do alto custo das reclamações, o repórter também descobriu durante a investigação que muitos proprietários de automóveis dirigiam carros particulares de energia nova não operacionais, mas os registraram ilegalmente como veículos de passeio on-line para se envolverem em operações ilegais. Ao mesmo tempo, eram obrigados a segurar de acordo com os padrões premium para automóveis particulares. Nesse caso, a seguradora também recusará a cobertura.

O atendimento ao cliente por telefone da Samsung Property & Casualty Insurance Company declarou: "Há perdas relativamente grandes no novo mercado de energia, e muitas delas provavelmente se devem ao pedido de carona online. Como resultado, a taxa de perdas aumentou acentuadamente em comparação com veículos a combustível. Isso ocorre porque a diferença de prêmio entre veículos em operação e veículos não operacionais é quase três vezes, e não podemos dizer se ele fez o pedido de carona online." O atendimento ao cliente da Samsung Property & Casualty Insurance também disse que não foi capaz de identificar se o seguro era ilegal.

Mas o que é estranho é que a equipe de atendimento ao cliente de algumas outras grandes companhias de seguros disse que seus back-ends estão conectados a informações on-line de pedidos de carona.

O atendimento telefônico da PICC Auto Insurance dizia: "Se você se cadastrar em um serviço de carona online, o sistema irá mostrá-lo. Mesmo que você tenha se cadastrado e não tenha dirigido, você não estará segurado."

O atendimento ao cliente por telefone da Ping An Auto Insurance disse: "A razão pela qual você não pode ser segurado é que você se registrou em um serviço de carona ou carona online. A plataforma de gerenciamento de tráfego é aberta e todas as seguradoras usam uma plataforma unificada, que pode monitorar se você é um serviço de carona online ou de carona."


A este respeito, os profissionais jurídicos salientaram que as “Medidas de Gestão do Comportamento de Vendas de Seguros” emitidas em Setembro deste ano serão implementadas oficialmente a partir de 1 de Março do próximo ano. O seu artigo 15.º estipula que as companhias de seguros devem estabelecer um sistema hierárquico de gestão dos produtos de seguros.

Yang Zouhua, advogado-chefe do escritório de advocacia Shanghai Shendao, disse que, para operação e não operação, os clientes são primeiro obrigados a admitir que, uma vez que o veículo seja usado para operação, o prêmio aumentará. Se um veículo não operacional for utilizado para fins operacionais, ele viola os termos do contrato relacionado ao seguro, e a seguradora tem o direito de recusar o pagamento do prêmio relevante.

À medida que os padrões de manutenção, testes de três eletricidades e padrões de avaliação de danos para veículos de novas energias forem gradualmente introduzidos, os padrões de prêmio para seguros de veículos de novas energias se tornarão cada vez mais padronizados no futuro. “Acreditamos que toda a indústria irá enriquecer gradualmente esta área de capacidades de investigação.” Mao Weifeng disse.