A indústria de caronas on-line está flexibilizando seus requisitos de entrada. Desde o início deste ano, Jingmen, Nanjing, Nanchang e outros locais implementaram sucessivamente novos regulamentos de gestão de serviços de reserva de táxis online, fazendo ajustes em termos de acesso ao mercado e limite máximo de idade dos funcionários. Algumas cidades também fizeram alterações no mecanismo de preços e a indústria está a liberalizar ainda mais.

Relaxar o limite de entrada para motoristas

O China Business News descobriu que o limite de entrada para motoristas de carona online mudou principalmente em termos de idade e registro familiar. Por exemplo, as "Regras de implementação de gerenciamento de serviços de operação de táxi de reserva on-line da cidade de Huangshan", que serão implementadas oficialmente em 1º de maio, ajustarão o limite superior da idade de emprego do motorista de 60 para 63 anos. Este ajustamento está em linha com os requisitos da política de adiamento progressivo da idade legal de reforma. Além disso, para registos de automóveis online, as regras acima mencionadas eliminaram o requisito de “registo nesta cidade”.

Além da cidade de Huangshan, as "Medidas de gerenciamento de serviço de operação de táxi de reserva on-line da cidade de Jingmen" implementadas oficialmente em 27 de março também ajustaram a idade dos motoristas. Os requisitos para homens com menos de 60 anos e mulheres com menos de 55 anos foram modificados para “não terem atingido a idade legal de reforma e gozarem de boa saúde”. Para veículos com matrículas estrangeiras, as medidas de gestão da cidade de Jingmen eliminaram a restrição geográfica de que “os veículos devem ser registados nesta cidade”, quebrando a barreira de entrada para veículos estrangeiros.

As "Medidas de gerenciamento de reserva de táxi on-line de Nanjing" que entraram em vigor em 14 de fevereiro eliminaram a condição de "ter registro de residência ou autorização de residência nesta cidade" na versão antiga. No futuro, os condutores que não tenham atingido a idade legal de reforma, que cumpram os requisitos de saúde física, tenham mais de três anos de experiência de condução e não tenham registos criminais relevantes ou ilegais graves poderão candidatar-se para participar em serviços de transporte online em Nanjing.

As "Regras de implementação de gerenciamento de serviços de operação de táxi de reserva on-line da cidade de Nanchang (revisadas)", implementadas oficialmente em 20 de janeiro, cancelaram a restrição de "registro residencial da cidade ou autorização de residência" para motoristas de táxi on-line.

Em relação às mudanças nos limites de acesso dos motoristas, um membro da indústria disse ao China Business News que por trás do relaxamento das restrições ao emprego dos motoristas, em termos de capacidade de transporte, um grande número de cidades promulgaram medidas de gestão de chamadas de automóveis online e padronizaram gradualmente o desenvolvimento da indústria e acessaram os dados de operação da plataforma. Você pode entender a situação geral do pedido, a renda do motorista e se a capacidade de transporte está saturada na cidade onde você está. Com base na compreensão das informações básicas acima, as autoridades competentes podem implementar certo controle total na escala dos motoristas urbanos de carona on-line. A flexibilização das restrições de idade e de registo dos agregados familiares pode atrair condutores mais experientes para aderir e preencher as lacunas de capacidade nestes períodos e regiões.

Chen Liteng, analista sênior do centro de pesquisa de comércio eletrônico da Internet Economics, disse ao China Business News que o recente relaxamento de várias restrições de acesso na indústria de transporte on-line é um ajuste importante no pensamento de governança da indústria. A flexibilização do registo familiar e dos limites de idade para os motoristas não só resolve o problema da distribuição desigual da capacidade de transporte regional, mas também proporciona opções de emprego flexíveis para grupos de desempregados e em mudança de emprego, e também desempenha um papel na garantia da subsistência das pessoas.

Muitos requisitos estão sendo melhorados

Além dos padrões de acesso do motorista, algumas cidades também relaxaram os padrões de operação da plataforma.

Para empresas de plataforma não locais, as "Medidas de gerenciamento de serviços de operação de táxi de reserva on-line da cidade de Jingmen" eliminam os requisitos restritivos para o estabelecimento de filiais locais e mantêm apenas a condição básica de acesso de "ter qualificações de pessoa jurídica corporativa" para garantir a concorrência leal entre todos os tipos de entidades. As "Regras de implementação de gerenciamento de serviços de operação de táxi de reserva on-line da cidade de Nanchang (revisadas)" excluem termos restritivos como "licença comercial de filial" no acesso empresarial. Em relação a este ajustamento, o Centro Provincial de Desenvolvimento Abrangente de Transportes de Jiangxi afirmou que se destina a quebrar as barreiras do mercado, não só promover a igualdade no emprego, mas também ajudar a construir um mercado nacional unificado.

Os membros da indústria acima mencionados disseram que o ajustamento pode basear-se em razões como a melhoria dos serviços turísticos, a conveniência para os cidadãos ou a atração de empregos. A revisão da política reduziu o limiar para a entrada de empresas estrangeiras no mercado local e pode atrair mais empresas de plataformas de alta qualidade para participarem no mercado local de transporte automóvel online, o que contribui para o desenvolvimento saudável do mercado local de transporte automóvel online.

As mudanças não param por aí. Além da flexibilização dos limites de entrada, as medidas de gestão recentemente implementadas em vários locais também estabelecem requisitos em termos de ajustamento dos preços de mercado e conformidade com o serviço de transporte privado online.

Em termos de ajustamento de preços, as últimas medidas de gestão da cidade de Jingmen eliminaram a declaração de que “os preços orientados pelo governo podem ser implementados quando necessário” e exigem que as empresas de plataforma estabeleçam preços razoáveis ​​com base nos custos operacionais, oferta e procura do mercado e outros factores, e implementem rigorosamente regulamentos de preços claros para proteger o direito dos passageiros de saber.

Chen Liteng disse que a implementação de preços ajustados ao mercado e a eliminação de disposições de controle relevantes podem reduzir a intervenção administrativa e permitir que os preços do frete de viagem sejam ajustados de forma independente, de acordo com a oferta e a demanda do mercado. Várias plataformas podem formular estratégias de preços com flexibilidade com base nos custos operacionais e nos níveis de serviço, e realizar uma concorrência saudável sob regras unificadas e justas. Ao mesmo tempo, eliminará diferenças no controlo das taxas de frete entre regiões, ajudará a plataforma a equilibrar o seu layout inter-regional e otimizará o ecossistema de concorrência baseado no mercado na indústria das viagens.

Além disso, várias localidades estão melhorando detalhadamente a conformidade dos motoristas e o gerenciamento de serviços. Por exemplo, a cidade de Nanjing lançou oficialmente a aplicação do "código de conformidade" para chamada de carros on-line em 9 de janeiro, realizando "um código para cada carro" para veículos compatíveis. Cada veículo de passeio online compatível deve postar um código de conformidade dedicado em um local designado no veículo e aceitar supervisão e inspeção de passageiros.

Os membros da indústria acima mencionados disseram que já se passaram quase 10 anos desde que o Ministério dos Transportes legislou a indústria de transporte on-line, e a indústria entrou em um estágio maduro. Embora ainda existam alguns problemas, as autoridades competentes têm uma experiência mais madura na forma de governá-lo. Espera-se que, no futuro, mais cidades adotem mais ativamente o desenvolvimento orientado para o mercado da indústria de transporte de passageiros online devido às mudanças no atual ambiente económico e às mudanças nos hábitos dos utilizadores.

Chen Liteng acredita que a indústria de transporte online como um todo está caminhando para um estágio de amplo acesso e supervisão rigorosa. Ao mesmo tempo que liberaliza o acesso à indústria e ativa a vitalidade do mercado, continua a respeitar os resultados financeiros da conformidade dos veículos e das auditorias de segurança.