Em 14 de maio, em resposta aos comentários dos executivos da Porsche China de que estavam "um pouco indefesos em serem copiados", Luo Yonghao publicou um artigo dizendo que era compreensível que os executivos da Porsche dissessem que estavam "indefesos", mas chamar o "alto grau de unidade" de plágio das montadoras chinesas é se gabar. Luo Yonghao acredita que copiar a Porsche por novas empresas de automóveis energéticos é certamente uma etapa inevitável no processo de desenvolvimento de um país industrializado atrasado, mas a Porsche também teve muitos imitadores em sua história.
Luo Yonghao destacou que a Porsche copiou o design do Tatra da Checoslováquia. Quando a empresa Tatra estava prestes a ganhar um processo por plágio, a Porsche pediu a Hitler que interviesse no assunto. Em 1938, depois que a Alemanha nazista anexou a Tchecoslováquia, a fábrica Tatra foi tomada à força. O modelo Tatra T97, que concorria diretamente com o Fusca e servia como prova de infração, foi condenado a cessar a produção. O litígio comercial normal foi diretamente eliminado pela máquina de violência estatal.
Após a Segunda Guerra Mundial, a controladora da Tatra reabriu o litígio de patentes na Alemanha Ocidental. Em 1965, para pôr fim a este histórico de infrações, a Volkswagen finalmente concordou em fazer um acordo fora dos tribunais e pagou à Tatra 1 milhão de marcos da Alemanha Ocidental como compensação. Luo Yonghao disse que esta enorme compensação constituiu o veredicto final sobre o plágio inicial da Porsche em termos comerciais e jurídicos. A chinesa New Energy Co., Ltd. de hoje, que copiou a Porsche, é certamente uma trapaceira, mas quando se trata do nível de trapaça, quem pode se comparar à Porsche?
Mais tarde, alguns internautas apontaram que Luo Yonghao cometeu o erro lógico de “recorrer à hipocrisia” (tu quoque), isto é, evitar a actual acusação acusando a outra parte de ter feito coisas semelhantes ou piores, em vez de responder directamente à questão em si. Luo Yonghao respondeu diretamente ao internauta: “Você está evitando, eu já disse que quem plagiou também é gangster, o que mais posso fazer?”
De acordo com o Phoenix Weekly, em um recente fórum da indústria automotiva, a vice-presidente de mídia e relações públicas da Porsche China disse que estava “um pouco impotente para ser copiada”. Ela disse que a Porsche inspirou uma estética de design automotivo altamente unificada nos últimos anos. É fácil imitar e homenagear a linguagem do design, mas a alma por trás do design não será facilmente substituída.