O Grupo Mercedes-Benz divulgou recentemente dados de vendas globais para o segundo trimestre de 2026. O Grupo entregou um total de 511.900 automóveis de passageiros e veículos comerciais leves, uma redução anual de 6%. Entre eles, o mercado chinês tornou-se o maior obstáculo, com as vendas na China a caírem 30% em termos anuais, para 98.600 veículos no segundo trimestre, um declínio que excede largamente a média global.
Globalmente, as entregas de automóveis de passageiros da Mercedes-Benz foram de 417.800 unidades, uma redução anual de 8%. No entanto, os modelos elétricos puros tornaram-se um dos poucos pontos positivos. Graças ao forte impulso de novos modelos, como a versão 100% elétrica do CLA, as vendas globais de modelos 100% elétricos aumentaram 50% em termos anuais no segundo trimestre, atingindo 63.000 unidades.
No entanto, o crescimento dos veículos eléctricos puros está longe de ser suficiente para compensar o declínio geral da base básica de veículos movidos a combustível. A Mercedes-Benz está enfrentando pressão de vendas nos principais mercados do mundo.
O declínio de 30% no mercado chinês é particularmente atraente. Para efeito de comparação, as vendas da Mercedes-Benz na China em 2025 foram de 575.000 unidades, um declínio anual de 19,3%, tornando-a a marca com o maior declínio no BBA.
Ao entrar em 2026, esta tendência descendente não só não conseguiu ser contida, como acelerou ainda mais no segundo trimestre. Durante o mesmo período, as vendas da BMW China em 2025 caíram 12,5%, para 625.500 unidades, as vendas da Audi China caíram 5%, para 617.500 unidades, e a participação de mercado chinês da Mercedes-Benz no BBA continuou a diminuir.
As vendas da Mercedes-Benz na China continuam estagnadas. Por um lado, as novas marcas locais de energia da China estão emergindo rapidamente na faixa de preços de 300.000 a 500.000 yuans. Marcas como Ideal, Wenjie, NIO e Ji Krypton continuam a invadir o interior tradicional das marcas de luxo. A série Mercedes-Benz EQ de modelos puramente elétricos já foi fraca no mercado devido aos preços elevados e à capacidade insuficiente do produto.
Por outro lado, os principais modelos de veículos a combustível Mercedes-Benz enfrentam o dilema de “trocar preço por volume”. Os descontos nos terminais para modelos básicos como Classe C, Classe E e GLC estão aumentando constantemente, mas ainda é difícil reverter a tendência de queda nas vendas.
Relatórios anteriores apontaram que as vendas do BBA na China caíram para os níveis de sete ou oito anos atrás. As vendas da Mercedes-Benz no mercado chinês em 2025 serão de 575 mil veículos, uma queda de mais de 25% em relação ao máximo de 774 mil veículos em 2020.
