Um inquérito a especialistas da indústria dos transportes mostra que o maior risco potencial para a segurança rodoviária não é a falha mecânica do veículo, mas o uso indevido, pelos condutores, dos sistemas de assistência à condução e de várias funções do automóvel que distraem os condutores. A pesquisa, divulgada na quarta-feira, reflete as preocupações da indústria sobre erros humanos, à medida que os governos consideram regulamentações mais rígidas para sistemas de condução autônoma.
Nos Estados Unidos, as pessoas estão cada vez mais preocupadas com as funções de assistência ao condutor lançadas pelas principais empresas automóveis, incluindo o sistema BlueCruise da Ford e o sistema FSD da Tesla – que está actualmente a solicitar licença e planeia lançá-lo em toda a Europa.
Ignacio Alvarez, diretor de P&D da empresa italiana de peças de freio Brembo, patrocinadora desta investigação, disse: “Devemos garantir que tais sistemas sejam totalmente explicados aos usuários finais, informando claramente os usuários sobre seus limites funcionais e esclarecendo quais operações o sistema pode ou não realizar”.
A pesquisa foi conduzida pelo Economist Enterprise Think Tank, uma subsidiária do The Economist Group. Os entrevistados abrangeram mais de 1.000 profissionais da indústria de transportes. Os profissionais vêm das áreas de política, infraestrutura, fabricação de automóveis e tecnologia. Os países onde estão localizados incluem os principais países produtores de automóveis: França, Alemanha, Itália, Reino Unido, China, Índia, Brasil, Japão, Coreia do Sul e Estados Unidos.
Pratima Singh, chefe de pesquisa da Economist Business Intelligence Unit, disse: “O risco real reside na interação entre pessoas, máquinas e sistemas cada vez mais automatizados”.
30% dos especialistas da indústria dos transportes inquiridos acreditam que os mal-entendidos cognitivos dos condutores ou o funcionamento inadequado dos sistemas de assistência à condução são a principal causa dos problemas de segurança nas viagens rodoviárias; noutra pergunta do inquérito sobre os riscos de segurança decorrentes da interacção homem-veículo, 24% dos especialistas salientaram que a interferência causada por diversas funções do veículo está a aumentar.
Singh disse que dois terços dos profissionais da indústria acreditam que os anúncios das montadoras exageram o desempenho dos sistemas de assistência ao motorista e “deixam os consumidores com expectativas irrealistas”.
A pesquisa da Economist Intelligence Unit também entrevistou mais de 5.000 usuários das estradas. 88% dos entrevistados expressaram apoio à introdução de medidas de controlo de segurança rodoviária mais rigorosas, o que significa que o público geralmente apoia regulamentações industriais mais rigorosas.