Em agosto de 2024, após a publicação de um vídeo de avaliação de colisão de automóveis nas redes sociais, o número de visualizações rapidamente ultrapassou 3 milhões de vezes. No vídeo, o blogueiro automotivo Gao afirmou que os defeitos de design do Xiaomi SU7 fizeram com que todo o veículo perdesse energia e o sistema de chamada de resgate de emergência falhasse após uma colisão.
Recentemente, o Tribunal Popular do Distrito de Haidian, em Pequim, proferiu uma sentença de acordo com a lei no caso do réu Gao Mou, prejudicando a reputação das mercadorias. Descobriu que ele “fabricou fatos falsos” e “prejudicou subjetiva e intencionalmente a reputação das mercadorias de outras pessoas”. Ele foi considerado culpado de prejudicar a reputação das commodities e foi condenado a um ano e oito meses de prisão e a uma multa de 100 mil RMB.
Entende-se que este é um caso raro e marcante de "avaliação online", uma vez que a Administração do Ciberespaço da China e a Administração Estatal de Regulação do Mercado emitiram conjuntamente as "Especificações das Atividades de Avaliação Online" em junho deste ano.
Em agosto de 2024, um vídeo de avaliação de colisão de automóveis foi postado nas redes sociais e o número de visualizações rapidamente ultrapassou 3 milhões de vezes. Após a colisão do Xiaomi SU7 no vídeo, a equipe não conseguiu abrir a porta, a chamada automática de emergência não deu sinais de funcionamento e a tela eletrônica do controle central não acendeu.
Na verdade, esse é um “item quente” que está fermentando há 4 meses - já em abril de 2024, o blogueiro divulgou um vídeo de pré-aquecimento, dizendo que se as curtidas ultrapassassem 100 mil vezes, a equipe compraria um carro para fazer uma colisão. De acordo com o "Southern Weekend", o blogueiro envolvido no caso disse em entrevista que embora um teste de colisão custasse mais de um milhão, "acho que, desde que consiga aumentar os fãs, tudo ficará bem".
Embora o vídeo do teste de colisão tenha se tornado viral, ele também atraiu dúvidas dos internautas – no mesmo vídeo, algumas fotos do carro Xiaomi SU7 têm bateria pequena e outras não; algumas fotos apresentam danos na etiqueta da bateria e os pólos estão danificados, outras não. Isso significa que o vídeo pode ter sido filmado com a pequena bateria removida, criando deliberadamente uma situação em que o carro Xiaomi ficou sem energia após a colisão, a fim de atingir o objetivo de desacreditar deliberadamente a marca do carro.
Depois que o vídeo foi divulgado, a Xiaomi esclareceu informações relacionadas à "pequena queda de energia da bateria" por meio de vários canais, como cartas de advogados, Weibo oficial e WeChat, e lançou ações de proteção de direitos por meio de litígios civis, denúncias à polícia e outros meios.
De acordo com o veredicto, foi constatado após julgamento que durante a produção do vídeo de teste, Gao e sua equipe ocultaram o fato de que o cabo de alimentação da pequena bateria Xiaomi SU7 foi desmontado artificialmente antes da colisão. Eles usaram uma foto em close da pequena bateria que foi danificada por uma empilhadeira e descreveram diretamente a causa do dano como sendo danificada na colisão. Sem verificação, eles alegaram que a função eCall (sistema de chamada de resgate de emergência do carro) do Xiaomi SU7 não funcionou normalmente após a colisão, fazendo com que a reputação da Xiaomi Auto fosse seriamente afetada.
Entende-se que as principais razões pelas quais Gao foi condenado a um ano e oito meses e desta vez multado foram “informação de factos”, “intenção subjectiva” e “enormes perdas”.