Em 16 de julho, a Xpeng Motors realizou um evento do dia da marca e uma conferência de lançamento global MONA L03 em Munique, Alemanha. De acordo com a Agence France-Presse, He Xiaopeng, presidente e CEO do Grupo Xpeng, disse em entrevista naquele dia que a empresa está a acelerar a sua expansão no mercado europeu e actualmente estuda a possibilidade de utilizar fábricas com elevada capacidade ociosa de montadoras alemãs para produção.

“Existem muitos países na Europa que têm potencial para acolher um grande número de fábricas”, disse ele. "É claro que a maioria destas fábricas ainda está na Alemanha."

Mas He Xiaopeng também enfatizou que as discussões sobre potenciais novos projetos de cooperação na Europa ainda estão nos estágios iniciais.

Ele revelou que a Xpeng Motors está atualmente cooperando com a OEM automobilística austríaca Magna Steyr para produzir carros na Europa e espera aumentar ainda mais o investimento na Europa no futuro.

“Estamos felizes em cooperar com muitas empresas, incluindo a Volkswagen”, disse ele à mídia. “Esperamos ter não apenas uma fábrica na Europa no futuro, mas muitos tipos diferentes de fábricas para realizar projetos de I&D em diferentes áreas ao mesmo tempo – algumas focadas em automóveis, outras focadas em robôs, abrangendo uma variedade de negócios diferentes.”

No dia 16, a Xpeng Motors realizou um brand day em Munique Xpeng Motors X conta

Nos últimos anos, a indústria automóvel alemã continuou sob pressão devido a factores como as tarifas dos EUA, o declínio das margens de lucro para veículos eléctricos puros e a concorrência feroz das empresas chinesas. Para evitar encerramentos dispendiosos e controversos de fábricas, os fabricantes de automóveis locais têm procurado formas de absorver o excesso de capacidade de produção.

Recentemente, o CEO da Volkswagen, Bluhm, disse que a empresa pode precisar fechar quatro fábricas na Alemanha e planejar demissões em grande escala. Em abril deste ano, ele também propôs que as fábricas da Volkswagen na Europa pudessem produzir carros para parceiros chineses no futuro.

Segundo relatos, a Volkswagen detém atualmente 4,99% das ações da Xpeng Motors, e as duas partes também estão cooperando no mercado chinês para desenvolver novos modelos para os consumidores locais.

Em 15 de julho, horário local, o chanceler alemão Mertz disse que não se opunha a que as montadoras chinesas assumissem o controle das problemáticas fábricas de automóveis alemãs. No entanto, destacou que isto só pode ser utilizado como um “plano de emergência” e não pode resolver fundamentalmente os problemas estruturais que a indústria automóvel alemã enfrenta.

De acordo com dados da dataforce, uma organização de estudos do mercado automóvel, em Maio deste ano, marcas chinesas como BYD, Geely e Chery representavam quase 11% do mercado automóvel europeu, em comparação com menos de 3% há alguns anos.

O desempenho da Xpeng Motors no mercado europeu também manteve um rápido crescimento. No primeiro semestre deste ano, a empresa entregou 31.000 veículos na Europa, quase duplicando em relação ao ano anterior, com as entregas no mercado alemão quase triplicando.

Na verdade, não só as empresas automóveis alemãs, mas também outros fabricantes de automóveis europeus têm também reforçado a cooperação com empresas chinesas nos últimos anos.

Em maio deste ano, a gigante automóvel europeia Stellantis anunciou que iria aprofundar a sua parceria estratégica com a Leapmotor da China. A cooperação específica inclui: a abertura de uma das suas fábricas em Espanha para a Leapmotor, e as duas partes também produzirão em conjunto um veículo eléctrico.