A CCTV relatou recentemente a história interna de modificações ilegais de bicicletas elétricas em lojas, entre as quais foram citadas marcas como Emma, Zuanbao, Lujia e Luju. Segundo o relatório, em setembro do ano passado, foi oficialmente implementado o novo padrão nacional para tecnologia de segurança para bicicletas elétricas, que restringiu enormemente a modificação ilegal e o aumento de velocidade dos veículos desde a origem. No entanto, uma investigação da CCTV descobriu que algumas lojas de bicicletas elétricas e empresas fabricantes realizaram uma série de operações ultrajantes para evitar a supervisão.
Durante uma investigação numa loja de Zuanbao, foi descoberto que a data de produção indicada no certificado do produto da bicicleta elétrica era 17 de março deste ano. No entanto, a placa do carro já havia sido processada no ano passado. Este é o acordo entre o revendedor e o fabricante para primeiro produzir o número do quadro e o certificado da bicicleta elétrica e, em seguida, produzir a nova bicicleta sob demanda. A velocidade, tensão, peso e outros parâmetros técnicos desses "veículos não padronizados" não atendem aos novos padrões nacionais atuais, mas a "porta traseira" para modificação está reservada na fábrica. A velocidade pode chegar a mais de 50 quilômetros por hora, mas o painel de instrumentos sempre exibe 25 quilômetros por hora.
De acordo com o relatório, a CCTV investigou mais de 30 lojas de bicicletas elétricas em Taizhou, Zhejiang, e descobriu que as principais marcas geralmente apresentam problemas como limites de velocidade excessivos, excesso de peso e outras modificações.
