Segundo a Reuters britânica, o primeiro-ministro britânico Sunak anunciou no dia 20 que o cronograma para proibir a venda de novos carros a gasolina e diesel será adiado do compromisso original de 2030 para 2035. Ele disse que isso ajudaria a reduzir os encargos financeiros para as famílias e daria às empresas britânicas mais "tempo de preparação". “Se continuarmos neste caminho corremos o risco de perder o povo britânico”, disse Sunak em conferência de imprensa.

Ele alertou que o atual plano de emissões líquidas zero para 2030 custaria a cada família £15.000. O Reino Unido é a primeira grande economia a consagrar uma meta líquida zero na lei. Desde 1990, as emissões do país diminuíram quase 50%, à medida que as centrais eléctricas alimentadas a carvão fecharam e surgiu a energia eólica offshore. Sunak disse que isso coloca o Reino Unido à frente de outras grandes economias.


Mas o conselheiro climático do governo do Reino Unido disse em Junho que o Reino Unido não estava a fazer o suficiente para cumprir as suas metas. O "Daily Mail" britânico citou uma sondagem recente que afirma que um terço dos inquiridos acredita que o governo precisa de fazer mais esforços para atingir a meta de emissões zero, mais inquiridos estão preocupados com as alterações climáticas e apenas 12% dos inquiridos acreditam que o governo é demasiado amigo do ambiente.

As empresas e os ambientalistas afirmam que a descarbonização é uma oportunidade para estimular o investimento, promover o crescimento económico e criar empregos bem remunerados. Para atingir este objectivo, o que o governo deve fazer é proporcionar um ambiente estável e previsível para encorajar as empresas e os consumidores a fazerem a mudança. O Grupo de Investidores Institucionais sobre Mudanças Climáticas disse que a medida do governo britânico prejudicaria o investimento e instou o país a aprender com a União Europeia e os Estados Unidos na formulação de políticas estáveis ​​e de apoio.

O "Financial Times" britânico comentou no dia 21 que a revisão pelo governo Sunak de uma série de metas de mudança climática causou uma reação negativa da comunidade empresarial e conflitos internos no Partido Conservador, no poder. Alguns membros do Partido Conservador no poder, representados pelo antigo primeiro-ministro Johnson, criticaram a decisão do governo Sunak, que atraiu a condenação das indústrias automóvel e energética. Trará incerteza à economia e, em vez disso, aumentará os encargos financeiros para as famílias britânicas.

Segundo a Reuters, a notícia do atraso de diversas metas climáticas tem causado insatisfação entre empresas que produzem veículos elétricos, painéis solares, estações de carregamento de veículos elétricos e outros produtos. Ford disse que, de acordo com a política original do governo britânico de proibir a venda de novos carros a gasolina e diesel em 2030, a empresa investiu 430 milhões de libras (aproximadamente 3,851 bilhões de yuans). O chefe das operações da Ford no Reino Unido pediu ao governo britânico que mostrasse a sua “ambição, compromisso e consistência” e a flexibilização do prazo prejudicaria os três. Chris Norbury, chefe da filial britânica do fornecedor de energia E.ON, disse que foi um erro orientar o debate para "verde vs. barato" porque atrasar a mudança levaria a custos mais elevados a longo prazo.