Em 19 de janeiro, mais de 80 lojas de marcas de automóveis de propriedade da Guangdong Yongao Investment Group Co., Ltd. fecharam repentinamente, causando discussões acaloradas. Entende-se que o Centro de Usuários AITO Wenjie atualmente afetado transferiu 31 veículos que não foram entregues aos usuários com antecedência e notificou os usuários uma por uma das soluções de acompanhamento, que recebeu feedback positivo.
Entende-se que após o incidente, Huawei e Cyrus criaram imediatamente um grupo de trabalho especial para correr para o local, comunicar-se proativamente com o banco, mover os veículos para uma área segura e planejar resgatar os certificados dos veículos que foram hipotecados ao banco em breve. Os 31 usuários serão organizados para concluir a entrega em outro centro de usuários AITO Wenjie.
O usuário “Full Battery Attack” na Estação B foi um dos 31 usuários afetados. Quando ele soube da notícia e correu para o centro de usuários, a equipe da Huawei e da Cyrus já estava no local para resolver o problema. No momento, ele retirou seu veículo com sucesso. Ele disse no vídeo: "Não esperava que o assunto fosse resolvido tão rapidamente. Tenho que dar um sinal positivo para a Huawei e a Cyrus. Alguns outros usuários da marca viram e vieram pedir à Huawei e à Cyrus que os ajudassem a resolver o problema. Como vi muitas (situações) em cena, foi bastante comovente, por isso espero que outras marcas também se apresentem rapidamente."
De acordo com um conhecido blogueiro automotivo, apenas Wenjie conseguiu salvar os carros dos usuários durante o colapso do Yongao 4S. As lojas 4S das marcas tradicionais não se importam nem um pouco. Em primeiro lugar, os funcionários não são pagos há vários meses e não têm obrigação de ajudar os utilizadores a resolver problemas. Em segundo lugar, a cadeia de tomada de decisão das marcas tradicionais é muito longa. Mesmo que alguém queira resolver o problema, a pressão financeira de dezenas de milhões fará com que ninguém assuma a responsabilidade e só poderá continuar a adiá-la. No final, os usuários que comprarem o carro não terão sorte.
Informações públicas mostram que o Grupo Yongao foi fundado em 1997 e atualmente representa Beijing Hyundai, Yueda Kia, Dongfeng Honda, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen, GM Chevrolet, Changan Ford, Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Scooter. Possui mais de 20 marcas de automóveis nacionais e estrangeiras conhecidas, como Da, SAIC Roewe, Lynk & Co, Lotus e Dongfeng Commercial Vehicles, cobrindo Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Huizhou, Maoming, Zhaoqing, Yangjiang, Zhanjiang e outros lugares, com mais de 2.000 funcionários.