Em 2021, Crowley encomendou a construção do primeiro rebocador elétrico para auxiliar navios nos portos dos EUA. Agora, a empresa recebeu o eWolf, que iniciará operações no Porto de San Diego ainda este ano.
Projetado pelos engenheiros da Crowley e construído pela MasterBoatBuilders no Estaleiro Alabama, o eWolf classe ABS de quatro cabines tem um comprimento total de 82 pés (cerca de 25 metros) e uma largura de 40 pés (12 metros). É equipado com guinchos elétricos de proa e popa e força de tração do cabeço de 70 toneladas. Como não há chaminé de exaustão, o motorista tem uma visão desobstruída de 360 graus da situação ao redor da embarcação.
As especificações de construção mostram que o navio está equipado com um sistema de bateria modular de 6,2 megawatts-hora que pode ser atualizado à medida que novas tecnologias são desenvolvidas.
A bateria alimenta o sistema de propulsão da ABB, que consiste em dois motores elétricos de 2.100 kW que alimentam um par de propulsores para atingir uma velocidade máxima de 12 nós, embora o rebocador também esteja equipado com dois pequenos geradores a diesel em caso de emergência ou quando as baterias sozinhas não conseguem percorrer distâncias maiores.
O eWolf entrará em serviço ainda este ano no porto de San Diego, onde concluirá a instalação de estações de carregamento e armazenamento de microrredes em terra. Crowley estima que o eWolf reduzirá aproximadamente 178 toneladas de óxidos de nitrogênio, 2,5 toneladas de partículas diesel e 3.100 toneladas de dióxido de carbono durante seus primeiros 10 anos de operação em comparação com os rebocadores convencionais.
O eWolf fornecerá serviços por meio de sua avançada tecnologia de controle de navios e dos melhores recursos de energia da categoria, ao mesmo tempo em que oferece a segurança, a qualidade e a confiabilidade pelas quais Crowley e nossos marítimos são conhecidos, disse James Fowler, vice-presidente sênior e gerente geral da Crowley Shipping. “Trabalhando com nossos parceiros, temos o prazer de alcançar esta importante conquista para a empresa e para a indústria marítima dos EUA.”