Segundo relatos, no dia 8 de julho, horário local, a BYD assinou um acordo com o governo turco para investir e construir uma fábrica na Turquia. De acordo com o acordo,A BYD investirá aproximadamente US$ 1 bilhão (aproximadamente 7,294 bilhões de yuans) para estabelecer uma fábrica e um centro de P&D com uma produção anual de 150.000 veículos.A fábrica está prevista para entrar em operação no final de 2026 e dará emprego a até 5.000 trabalhadores.
O presidente da BYD, Wang Chuanfu, e o ministro turco da Indústria e Tecnologia, Mehmet Fatih Kacir, assinaram o acordo, de acordo com um comunicado enviado por e-mail do Ministério da Indústria e Tecnologia turco na segunda-feira.
O estabelecimento de uma fábrica local pela BYD em Türkiye pode ser considerado uma situação vantajosa para ambas as partes.
Segundo relatos, embora Türkiye não seja membro da União Europeia,No entanto, de acordo com a "União Aduaneira" criada em 1995, os automóveis fabricados na Turquia beneficiam de tratamento preferencial na UE.
A BYD está atualmente sujeita a uma tarifa adicional de 17,4% pela UE. Adicionando a anterior tarifa básica de importação de 10%, a tarifa de exportação da BYD para a UE chega a 27,4%. Se a BYD decidir exportar da Turquia para a UE, a tarifa será significativamente reduzida.
Além disso, talvez para atrair mais montadoras chinesas para construir fábricas em Türkiye, Türkiye anunciou em 5 de julho queIrá abandonar os planos anunciados há um mês para impor uma tarifa de 40% sobre todos os veículos provenientes da China, citando os seus esforços para incentivar o investimento.
Actualmente, as marcas chinesas estão a tornar-se cada vez mais populares entre os turcos e dez marcas de automóveis chinesas estão a entrar no mercado turco. Pode-se esperar que, depois da BYD, mais montadoras nacionais optem por construir fábricas na Turquia.