Resumo:
Depois de ser amplamente utilizada no mercado europeu durante muitos anos, a tecnologia Adaptive Driving Beams (ADB) está a acelerar a sua entrada no mercado automóvel dos EUA. Muitos fabricantes de automóveis conhecidos, incluindo Rivian, Tesla, Audi, Volvo e Mercedes-Benz, começaram recentemente a introduzir esta solução de iluminação de faróis mais inteligente nas estradas americanas. Ele foi projetado para permitir que os motoristas obtenham uma visão mais adequada ao dirigir à noite, evitando ao mesmo tempo o perigo de ofuscamento dos carros em sentido contrário causado pelos faróis altos diretos.
O sistema de iluminação frontal adaptável depende principalmente de câmeras, sensores e algoritmos de controle integrados para controlar de forma independente cada grupo de diodos emissores de luz (LEDs) dentro do conjunto do farol. Quando o sistema reconhece um veículo que se aproxima ou um veículo à frente na mesma direção, ele pode diminuir automaticamente o feixe de luz em uma área específica, formando uma "área de sombra" bloqueada com precisão dentro da linha de visão do motorista que se aproxima, enquanto continua a manter a iluminação de alto brilho nos demais trechos da estrada, levando em consideração a eliminação de pontos cegos de iluminação e a segurança anti-encandeamento.
Essa tecnologia, que há muito tempo é comum na Europa, há muito tempo é restringida por regulamentações federais desatualizadas de segurança em iluminação automotiva nos Estados Unidos e não pode ser usada legalmente nas estradas nos Estados Unidos. Somente quando a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) revisou os padrões de iluminação de veículos relevantes em 2022 é que a tecnologia ADB foi oficialmente retirada dos regulamentos. Contudo, a implementação dos novos regulamentos não trouxe popularidade imediata. As montadoras não só precisam ativar a função de farol pré-embutido do veículo por meio de software, mas também devem provar estritamente que seu sistema atende aos indicadores de desempenho detalhados e aos rigorosos requisitos de teste definidos pela NHTSA. Isso tornou difícil para várias marcas concluir a certificação e implementá-la nos Estados Unidos até recentemente.
Em contraste com a conformidade com a entrada de luzes inteligentes originais para carros, há muito tempo há um grande número de lâmpadas de alto brilho instaladas ilegalmente no mercado. A este respeito, o responsável pela NHTSA, Sean Ruston, deixou claro que a agência reguladora já tomou medidas para exigir que plataformas de comércio eletrónico como a Amazon removam esses produtos de iluminação ilegais e continuará a aumentar os esforços de limpeza no futuro para padronizar a segurança na condução rodoviária. À medida que os principais fabricantes de automóveis desbloqueiam e implementam gradualmente faróis adaptativos, os proprietários de automóveis americanos podem esperar desfrutar verdadeiramente de uma experiência moderna de iluminação noturna que cumpra os regulamentos de segurança.
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