Resumo:
De acordo com a Reuters, um ano após o término do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos, o entusiasmo dos consumidores norte-americanos pela compra de novos veículos elétricos ainda não se recuperou significativamente, mesmo que os preços da gasolina continuem elevados. Em contrapartida, os consumidores europeus estão a recorrer mais aos veículos eléctricos para aliviar a pressão causada pelo aumento dos custos dos combustíveis.
Dados da empresa de pesquisa de mercado Motor Intelligence mostram que nos primeiros três trimestres deste ano, as vendas de veículos elétricos nos EUA caíram 30,7% em termos anuais, representando 6% das vendas totais de veículos, abaixo dos 8,5% no mesmo período do ano passado. Durante o mesmo período do ano passado, alguns consumidores correram para comprar carros antes que o crédito fiscal federal de US$ 7.500 expirasse, impulsionando as vendas.
O mercado europeu apresenta um quadro diferente. Segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, nos primeiros três trimestres deste ano, os veículos eléctricos representaram 23,2% do mercado automóvel europeu, superior aos 17,7% do mesmo período do ano passado. A Reuters destacou que o aumento dos preços dos combustíveis causado pela guerra no Irão levou os consumidores europeus a comprar mais veículos eléctricos.
A Reuters analisou que a diferenciação de mercado entre os dois locais se deve em parte a diferenças políticas. Na Europa, a fim de cumprir os rigorosos requisitos de emissões de gases de escape, as montadoras continuam a lançar modelos elétricos, e as montadoras chinesas também introduziram um grande número de veículos elétricos no mercado europeu. Nos Estados Unidos, a administração Trump e o Congresso cancelaram o apoio aos veículos eléctricos e relaxaram os requisitos de eficiência de combustível; as altas tarifas e a proibição de software automotivo fabricado na China bloquearam, na verdade, as marcas de automóveis chinesas de entrar no mercado dos EUA.
Dados do grupo de defesa ambiental Transport & Environment, sediado em Bruxelas, mostram que, no primeiro semestre de 2026, havia mais de 150 modelos elétricos à venda na Europa, e cerca de 100 modelos em 2024. Muitos destes modelos têm preços inferiores a 25.000 euros, e muitos países também oferecem incentivos fiscais para reduzir as despesas reais de compra de automóveis dos consumidores.
EUA a procura dos consumidores está a migrar mais para veículos híbridos e veículos eléctricos usados. A Reuters citou revendedores e analistas dizendo que após o término dos créditos fiscais federais, muitas montadoras dos EUA pararam de produzir alguns modelos elétricos ou cancelaram planos para novos modelos. Algumas montadoras também retiraram programas de leasing de baixo preço que anteriormente haviam impulsionado a demanda.
Nos primeiros três trimestres deste ano, as vendas de veículos híbridos nos Estados Unidos aumentaram 23% em relação ao ano anterior, representando 15,6% das vendas totais de veículos. Thad Sauter, um concessionário automóvel da área de Detroit, disse que ainda há procura por veículos eléctricos, mas o entusiasmo do mercado e um grande número de consumidores estão claramente a recorrer à tecnologia híbrida.
A Nissan antecipou em vários meses o lançamento do seu novo motor híbrido para o seu SUV mais vendido, Rogue. Thiago Castro, vice-presidente sênior de marketing e vendas da Nissan nos EUA, disse que os veículos híbridos são uma “escolha mais segura” para consumidores preocupados com a autonomia; quando os veículos eléctricos anteriormente beneficiavam de subsídios governamentais, a situação do mercado era diferente.
O mercado de veículos elétricos usados também é relativamente ativo. De acordo com dados do site de pesquisa automotiva CarGurus, nos primeiros três trimestres deste ano, as vendas de veículos elétricos usados nos Estados Unidos aumentaram 19% em relação ao ano anterior. A Reuters acredita que isto mostra que os consumidores com orçamentos mais limitados também estão à procura de formas de aliviar a pressão dos elevados preços do petróleo.
O desempenho das diferentes montadoras também diverge. De acordo com estimativas da Motor Intelligence, as vendas da Tesla nos EUA caíram 14% ano a ano nos primeiros três trimestres deste ano, um declínio menor do que o mercado geral de veículos elétricos; As vendas da Rivian nos EUA aumentaram 29% ano a ano, impulsionadas pelo lançamento de seu novo SUV R2.
Em comparação, as vendas de veículos elétricos da Ford nos primeiros três trimestres deste ano caíram 68% em relação ao ano anterior, e as vendas da General Motors caíram 43%. A Honda optou por interromper a produção de seus veículos elétricos após o final deste ano e planeja expandir as vendas de veículos híbridos.
No entanto, o CEO da Hyundai Motor North America, Randy Parker, disse que as vendas de veículos elétricos da Hyundai tiveram alguma recuperação desde que os preços da gasolina começaram a subir no final do inverno, e os revendedores também estão pedindo mais oferta. Ele enfatizou que a Hyundai Motor não desistirá do negócio de veículos elétricos.
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