Resumo:
Em 5 de setembro, ocorreu um grande acidente e incêndio na estação CHINA GT Shanghai, patrocinada pela Xiaomi. Na sétima volta da corrida, os nºs 37 e 33 saíram da pista durante uma briga e atingiram o tanque de combustível lateral do carro nº 91. O número 91 queimou instantaneamente e se transformou em uma bola de fogo. O motorista britânico Milori ficou preso em seu carro, cercado por chamas de 800 a 1.000 graus.
O resgate veio rapidamente, não do torneio, mas do adversário. O motorista nº 79 Hartog acabou de passar pelo ponto do acidente, abandonou a corrida, saiu do carro, pegou o extintor de incêndio e puxou Milori para fora do carro em chamas com as próprias mãos.
Milori escreveu mais tarde no IG: "Estou vivo esta noite, tudo graças a uma pessoa. Não havia nenhum oficial de bandeira ou bombeiro à vista. Ele parou o carro sem hesitar e arriscou a vida para me resgatar." A foto que acompanhava era uma foto de Hartog segurando um extintor de incêndio em meio à fumaça espessa.
O resultado final foi que Milori teve cinco costelas quebradas, uma clavícula e dedos fraturados e uma contusão nos pulmões. Várias cirurgias o aguardavam. Felizmente, ele sobreviveu no final. Ele não conseguia se lembrar de nada desde 30 segundos antes do acidente até uma hora após o incidente. Depois que Hartog voltou para a área de manutenção após resgatar pessoas, ele não conseguiu conter o rosto e chorou amargamente.
Vejo você no inferno
O desempenho do resgate do jogo foi simplesmente um desastre.
Outra pessoa envolvida, o piloto nº 33 Yang Baijie, postou uma longa postagem após a corrida. As primeiras cinco palavras foram “Vejo você no inferno”.
Ele contou os detalhes escandalosos de todo o acidente: os socorristas largaram o extintor de incêndio e fugiram de medo; A ambulância demorou 15 minutos para chegar ao local, pois o plantonista estava dormindo e alguém bateu na janela sem acordá-lo.
A cena foi ainda mais escandalosa. A equipe da competição estava toda amontoada fora da linha de segurança e não se atreveu a avançar. O próprio Hartog desmontou e destruiu as peças e pediu-lhes ativamente um extintor de incêndio antes que alguém ousasse entregá-lo. Mesmo outro membro da equipe segurando um extintor de incêndio não conseguia nem ligá-lo.
A raiva de Yang Baijie não para por aí. Disse que após a corrida o árbitro convocou os pilotos para a sala de arbitragem sem saber se estavam vivos ou mortos, sem uma palavra de saudação, sem perguntar sobre a situação dos outros dois pilotos e sem mencionar a velocidade do resgate.
O que mais o chocou foi que a primeira reação do árbitro foi rir. O árbitro também disse com uma atitude arrogante que se tratava apenas de um erro de baixo nível, e até tentou comunicar com eles para ver se conseguiam transferir a responsabilidade da opinião pública para o piloto para reduzir o impacto negativo da corrida.
Em resposta, Yang Baijie anunciou diretamente sua retirada permanente do China GT.
De acordo com o The Paper, alguns colegas da mídia automotiva verificaram seus relógios e demorou mais de um minuto desde o momento do acidente até a pessoa ser resgatada. Para efeito de comparação, no Grande Prêmio de F1 do Bahrein de 2020, Grosjean caiu e pegou fogo. Demorou apenas 28 segundos desde o impacto até a retirada, e a ambulância chegou em 11 segundos. Os padrões de proteção contra incêndio da FIA para trajes de corrida exigem o uso de jaquetas por 12 segundos e roupas íntimas, meias e capuzes por 5 segundos. Milori permaneceu no fogo por mais de um minuto, e sua sobrevivência se deveu puramente à sorte de Hartog.
Carta ultrajante de desculpas
O comitê organizador do torneio enviou uma carta de desculpas no dia seguinte. Era óbvio que eles queriam se desculpar adequadamente, mas a escrita era muito ruim.
"Este é um acidente que a comissão organizadora do evento e todos não querem ver." Usar “acidente” minimiza a negligência humana, mas todos sabem que não se trata de um desastre natural, mas sim de um desastre provocado pelo homem causado pela falha total do sistema de resgate.
Além disso, o alvo do pedido de desculpas são todos. “Peço desculpas profundamente pelo impacto e impacto em todos.” Parece que isso afetou o público que assistia ao jogo, em vez de “Desculpe por não termos feito um bom trabalho no resgate e quase matarmos o motorista”.
"Revisaremos este incidente depois do jogo" é um problema gramatical de baixo nível entre os dois "nós". Percebe-se que foi escrito muito apressadamente e provavelmente ninguém o leu antes de publicá-lo.
Mas o verdadeiro problema não são esses erros de digitação. “Após verificação preliminar, a configuração de todo o evento está alinhada com a configuração dos eventos de nível nacional.”
Agora que até o motorista ainda está no hospital, a carta primeiro afirmava apressadamente que "não há problema com nosso hardware". Se não há problema de configuração, então há problema de povo, e as pessoas não estão sob o controle da comissão organizadora? A frase seguinte, “Mas a gestão detalhada precisa ser melhorada”, assustou os socorristas, o extintor não pôde ser acionado, a ambulância demorou 15 minutos para chegar e a transmissão ao vivo informou falsamente que o motorista saiu sozinho, todo coberto com as palavras “deveria ser melhorado”. Isto não é falta de detalhes, é um grave abandono do dever.
Todas as polêmicas que mais deveriam ser respondidas foram evitadas: reportagens falsas na transmissão ao vivo, resgate lento e o motorista sendo intimado após a arbitragem para tentar repassar a culpa, sem citar uma única palavra. O resto são palavras vazias sobre “formular um plano melhor”, “fortalecer a gestão” e “supervisionar a implementação”, e nenhuma delas é implementada.
No entanto, também é certo que esta carta não foi escrita pela AI. A IA não pode escrever uma carta tão ruim.
A equipe FIST AUTO de Milori, que também é a equipe Phantom que coopera com a Ferrari, emitiu uma declaração solene naquele dia, e o texto foi muito forte: o lado do evento negligenciou seriamente sua resposta de emergência e resgate de segurança, e as informações transmitidas ao vivo eram imprecisas. Ainda não se desculpou oficialmente. Anunciou que se retirará de todos os eventos GT da China com efeito imediato até que uma investigação pública independente e completa seja concluída.
Uma equipe desistiu da corrida, um piloto desistiu permanentemente e um acidente forçou todos a se afastarem.
Há outro detalhe bastante irônico. Este evento é patrocinado pela Xiaomi. Em abril deste ano, Lei Jun foi pessoalmente ao jogo de abertura e postou nas plataformas sociais: “Estou no jogo de abertura do China GT”. YU7 e SU7 Ultra serviram como carro médico oficial e carro de segurança e irão “proteger o bom andamento do evento durante todo o processo”. Com isso, algo deu errado e foi o adversário quem protegeu o piloto.
Hartog disse mais tarde algo que foi muito comovente: "Espero que no futuro tais ações não sejam mais consideradas feitos heróicos, mas como uma reação instintiva de todos." Mas em um evento em que as equipes de resgate ficarão assustadas e a ambulância levará 15 minutos para chegar, é mais fácil falar a palavra instinto do que fazer.
O que você acha disso?
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