Resumo:
As viagens durante o feriado do Dia Nacional atingiram o pico de recarga centralizada de veículos de nova energia, e os serviços de recarga autônomos de muitas das principais marcas de bondes têm estado na lista de reclamações. Muitos proprietários de automóveis compartilharam suas experiências de carregamento nas férias. A experiência real do modo de carregamento do flash promovido pela marca não consegue atingir o nível nominal. Se o carregamento flash em velocidade total pode ser alcançado depende inteiramente do estado de energia restante do gabinete de armazenamento de energia no local.
Em resposta ao problema relatado pelos proprietários de automóveis de que a velocidade de carregamento do flash não é tão rápida quanto o esperado,
o atendimento ao cliente das montadoras relevantes deu uma explicação. A principal razão para a velocidade de carregamento lenta e o não cumprimento dos padrões de carregamento flash é que a energia nos armários de armazenamento de energia no local é rapidamente consumida durante o período de pico dos feriados, tornando impossível completar o reabastecimento de energia no lado da rede a tempo de suportar vários veículos para carregar com potência ultra-alta ao mesmo tempo.
Para atingir o estado anunciado de carregamento de flash em velocidade total, a potência de saída instantânea de uma única pistola de carregamento precisa atingir 1.500 quilowatts. O cronograma de reposição de energia do gabinete de armazenamento de energia é executado automaticamente pelo sistema. Atualmente, não há como intervenção manual em segundo plano para atribuir prioridade de energia.
A equipe de atendimento ao cliente da Ideal também explicou a polêmica sobre a diferença no limite de cobrança. Depois que todas as baterias estiverem carregadas com mais de 80%, elas entrarão naturalmente no estágio de carregamento lento e lento e a velocidade de carregamento cairá significativamente.
Se o limite de carregamento de todos os veículos for suspenso durante o pico de feriados prolongados, os proprietários de automóveis terão que carregá-lo totalmente antes de partir, e o grande número de veículos que estão na fila atrás não poderão esperar pelos slots de carregamento vagos. Para atender ao máximo possível a demanda de reposição de energia, durante feriados prolongados, como o Dia Nacional e o Festival da Primavera, diferentes estações de recarga ideais em todo o país ajustarão dinamicamente o limite de recarga de um único veículo com base na saturação da fila em tempo real do local. Atualmente, as engrenagens comumente utilizadas são 80%, 90% e 95%.
Muitos profissionais da indústria de cobrança salientaram que as estratégias operacionais diferenciadas lançadas durante esses feriados são essencialmente uma escolha para as marcas priorizarem os direitos e interesses dos seus próprios proprietários de automóveis. No entanto, a longo prazo, se todas as marcas estabelecerem restrições aos veículos de marcas estrangeiras nas suas próprias estações de sobrealimentação, isso tornará a distribuição dos recursos públicos de carregamento mais caótica. Somente no futuro os gestores relevantes poderão introduzir especificações unificadas de operação de superalimentação de férias, para que todos os proprietários de carros novos de energia de diferentes marcas possam obter uma experiência de recarga relativamente justa.
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