Resumo:
Em 11 de novembro, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (doravante denominada "Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis") divulgou dados de produção e vendas da indústria automobilística de outubro. Em outubro, continuou a tendência de funcionamento do mercado automobilístico "frio por dentro e calor por fora". A procura no mercado interno foi insuficientemente libertada, as exportações de automóveis mantiveram uma forte resiliência e a proporção de vendas de veículos energéticos novos aumentou ainda mais.
Os dados mostram que em outubro as vendas de automóveis foram de 3,016 milhões de unidades, uma diminuição anual de 9,2%. Entre eles, as vendas internas foram de 1,95 milhão de veículos, uma redução anual de 26,6%; as exportações foram de 1.066 milhões de veículos, um aumento anual de 60,2%. As exportações mensais ultrapassaram 1 milhão de veículos durante cinco meses consecutivos.
De janeiro a outubro, as vendas de automóveis totalizaram 26,286 milhões de unidades, uma redução anual de 5,1%. Entre eles, as vendas internas totalizaram 17,014 milhões de unidades, uma redução anual de 22,9%; as exportações totalizaram 9,271 milhões de unidades, um aumento anual de 65,1%.
Os novos veículos energéticos continuam a crescer. Em outubro, as vendas de veículos novos energéticos foram de 1,94 milhão, um aumento anual de 13,1%, e as vendas de automóveis novos representaram 64,3% das vendas totais de veículos. De janeiro a outubro, as vendas acumuladas de veículos novos energéticos foram de 14,411 milhões de unidades, um aumento anual de 11,3%, e o volume de vendas representou 54,8%.
Quanto ao funcionamento atual do mercado automóvel, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis afirmou que desde o início deste ano, a economia da China tem avançado apesar da pressão, fazendo progressos constantes e resistido ao teste de vários choques externos. O crescimento económico manteve-se dentro de um intervalo razoável, o papel motor da nova energia cinética continuou a aumentar e a macroeconomia demonstrou forte resiliência e vitalidade. O desempenho das exportações de automóveis e dos mercados de veículos de novas energias proporcionou um forte apoio ao bom funcionamento da indústria.
No entanto, no mercado interno, o consumo de automóveis ainda enfrenta maior pressão. Desde o início deste ano, devido aos efeitos combinados de múltiplos factores, as vendas nacionais de automóveis continuaram a diminuir, com quedas homólogas superiores a 20% durante sete meses consecutivos. Olhando para a tendência anual, a Associação Automóvel da China prevê que as vendas nacionais de automóveis de passageiros serão inferiores a 19 milhões de unidades em 2026, a primeira vez que ficaram abaixo deste nível desde 2014, reflectindo que o mercado consumidor automóvel nacional ainda enfrenta grande pressão.
A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mencionou que a Quinta Sessão Plenária do 20º Comité Central do Partido Comunista da China tomou providências para realizar várias tarefas no final e no início do ano, fazer bom uso das macropolíticas e explorar profundamente o potencial da procura interna, fornecendo apoio político para o bom funcionamento da indústria automóvel. No entanto, o actual mercado automóvel nacional ainda não melhorou eficazmente e a contradição entre a forte oferta e a fraca procura ainda é proeminente. Ainda é necessário promover os esforços coordenados de políticas de stocks e de políticas incrementais para estabilizar as expectativas do mercado e aumentar a confiança dos consumidores.
No mercado de exportação, a incerteza do ambiente de comércio externo também está aumentando. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis destacou que o actual impacto dos choques externos na indústria automóvel está a aprofundar-se e há muitas incertezas no comércio externo. Entre eles, a UE lançou uma investigação sobre medidas de salvaguarda para veículos híbridos, que restringirão a exportação de modelos chineses relevantes para a Europa; ao mesmo tempo, a redução dos descontos fiscais para a exportação de automóveis também afectará as margens de lucro das empresas.
Embora as exportações de automóveis tenham aumentado 60,2% em termos anuais em Outubro, continuando a dinâmica de rápido crescimento este ano, à medida que as políticas comerciais internacionais e os ambientes de mercado mudam, as empresas de exportação corporativa também enfrentam novos desafios. Como manter o crescimento da escala de exportação e ao mesmo tempo lidar com as barreiras comerciais e estabilizar os rendimentos operacionais no exterior tornar-se-ão os próximos problemas que as empresas automobilísticas terão de enfrentar.
Além disso, a rentabilidade da indústria ainda está em um nível baixo. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis destacou que a actual contradição entre a forte oferta e a fraca procura na indústria automóvel ainda é proeminente, o nível de lucro da indústria ainda está num nível baixo e a operação global enfrenta maior pressão. Na próxima fase, é necessário promover os esforços coordenados das políticas existentes e das políticas incrementais para estabilizar as expectativas do mercado, aumentar a confiança dos consumidores e libertar ainda mais o potencial do consumo interno de automóveis.
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