Resumo:
O Grupo Renault planeia investir mais de 10 mil milhões de euros em França durante os próximos cinco anos para continuar a promover a produção de veículos eléctricos e, ao mesmo tempo, desenvolver modelos mais baratos e mais acessíveis. O CEO François Provost disse que enquanto o ambiente social e político permitir, a empresa continuará o ritmo de investimento elétrico dos últimos anos.
Nos últimos cinco anos, a Renault investiu aproximadamente 13 mil milhões de euros em França para transformar fábricas, sistemas de produção e cadeias de abastecimento para se adaptarem à transformação dos veículos eléctricos. A nova ronda de investimentos não visa recomeçar, mas sim continuar a expandir a capacidade de produção de veículos eléctricos na base existente e resolver ainda mais o problema dos preços ainda elevados dos veículos eléctricos.
Provost disse que um dos focos dos investimentos futuros será tornar os carros mais acessíveis. Para as empresas automóveis europeias, isto é cada vez mais importante, porque a concorrência no mercado dos veículos eléctricos passou gradualmente de “se existe um produto” para “se o preço pode ser aceite por mais consumidores”.
A procura por veículos eléctricos em França também aumentou significativamente recentemente. Em setembro, os veículos elétricos representaram 42% dos registos de automóveis novos em França, um recorde. O aumento dos preços dos combustíveis desde o início da guerra no Irão também aumentou ainda mais o interesse dos consumidores em veículos eléctricos.
A recuperação da procura está a reflectir-se na produção das fábricas francesas da Renault. A empresa produzirá cerca de 500.000 veículos em França em 2025 e espera que a produção cresça pelo menos 25% em 2026, impulsionada principalmente pelo aumento da produção de veículos eléctricos.
Isto significa que a estratégia actual da Renault não é simplesmente investir mais dinheiro na electrificação, mas tentar resolver dois problemas ao mesmo tempo: por um lado, expandir a capacidade local de produção de veículos eléctricos em França e, por outro lado, reduzir os preços de venda dos terminais através da expansão da escala, da melhoria da eficiência de produção e da reformulação dos produtos.
Para a Renault, isto também significa que a importância da produção local em França está novamente a aumentar. Nos últimos anos, a empresa fez investimentos em grande escala para converter algumas fábricas para a produção de veículos elétricos. Se investir mais de 10 mil milhões de euros nos próximos cinco anos, a França continuará a ser a principal base de produção da estratégia de eletrificação da Renault.
Portanto, o que realmente merece atenção nesta ronda de investimentos não é apenas o facto de o montante ultrapassar os 10 mil milhões de euros, mas o facto de a Renault estar a mudar o foco da próxima fase da competição de “concluir a transformação da eletrificação” para “como tornar os veículos elétricos mais baratos”. Se esta estratégia puder ser concretizada, a competitividade futura da empresa no mercado de massa europeu dependerá mais do controlo de custos e da produção em grande escala, do que apenas da própria tecnologia do produto.
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