Resumo:
O volume global de entregas da Tesla no terceiro trimestre atingiu 486.532 veículos, um aumento de aproximadamente 6.000 veículos em relação ao segundo trimestre, mas inferior ao recorde de 497.099 veículos entregues no mesmo período do ano passado. A empresa produziu 464.391 veículos no mesmo período e implantou 13,7 GWh de produtos de armazenamento de energia. Entre os veículos entregues, um total de 478.237 eram Modelo 3 e Modelo Y, e 8.295 eram outros modelos, indicando que as vendas ainda estavam altamente concentradas nos dois modelos principais. A Tesla anunciará seus resultados financeiros do terceiro trimestre em 21 de outubro.
Este desempenho de entrega permaneceu forte pelo segundo trimestre consecutivo, superando as expectativas de consenso de Wall Street e acima das previsões anteriores mais otimistas. No entanto, o mercado dos EUA continua a ser a principal fonte de pressão. A Cox Automotive estima que as vendas da Tesla nos EUA no terceiro trimestre foram de 123.880 veículos, uma redução de 31% em relação ao mesmo período do ano passado; as vendas acumuladas nos três primeiros trimestres deste ano foram de 365.980 veículos, uma redução de 18,9% em relação ao mesmo período do ano passado. O declínio de quase 20% nas vendas nos EUA corresponde principalmente ao desempenho acumulado desde o início do ano até o presente, e não ao declínio de um único trimestre no terceiro trimestre. No mesmo período do ano passado, os consumidores correram para comprar carros antes que expirasse o crédito tributário federal para veículos elétricos, o que também elevou a base de comparação.
A pressão sobre as vendas também está relacionada à insuficiência de atualizações de modelos. Com exceção do Cybertruck, a Tesla não lança um novo modelo de consumo de massa há muitos anos; O desempenho comercial do Cybertruck não atendeu às expectativas iniciais da empresa. Também tem havido resistência de potenciais compradores ao envolvimento do CEO Elon Musk na política dos EUA, ao seu apoio à campanha de Trump e ao seu papel na gestão do Departamento de Eficácia Governamental e na pressão por demissões generalizadas. Ao mesmo tempo, as mudanças nas políticas de subsídios aos veículos eléctricos e a intensificação da concorrência no mercado afectaram ainda mais a procura nos EUA.
A Tesla está contando com outros mercados para apoiar as vendas globais. O mercado europeu recuperou após dois anos de declínio. Em setembro, os registos de automóveis novos da Tesla em França, Suécia e Espanha aumentaram 61,9%, 38,4% e 24,8%, respetivamente, em termos homólogos. A Noruega e a Dinamarca também registaram um ligeiro crescimento. Nos primeiros oito meses de 2026, os registos da Tesla nas regiões da UE, Reino Unido e da Associação Europeia de Comércio Livre aumentaram 43,3%, mais rápido do que o crescimento global de 38,8% do mercado local de veículos eléctricos puros. Os analistas acreditam que uma base baixa no mesmo período do ano passado, o aumento dos preços dos combustíveis, os incentivos governamentais e o aumento do interesse dos consumidores em veículos eléctricos contribuíram para a recuperação; no entanto, o crescimento poderá abrandar em 2027, à medida que a concorrência das marcas chinesas e dos novos modelos europeus se intensificar.
No mercado chinês, os veículos produzidos na fábrica da Tesla em Xangai ainda mantêm um forte impulso de vendas, com algumas vendas provenientes de novos mercados de exportação, como Japão, Austrália e Lituânia. A empresa também está supostamente a aumentar a capacidade de produção nas suas fábricas alemãs para satisfazer a procura europeia. No entanto, a estrutura de produtos da Tesla ainda depende principalmente do Modelo 3 e do Modelo Y. Os consumidores agora têm modelos chineses com preços mais competitivos e veículos elétricos de marcas europeias para escolher.
Embora as vendas de automóveis continuem sendo o principal indicador de negócios da Tesla, Musk recentemente falou mais sobre outros projetos da empresa. A Tesla lançou o Cybercab em Austin, Texas, para fornecer serviços autônomos de passageiros sem motorista, volante ou pedais; também foi lançada a versão de produção em massa de seu caminhão elétrico pesado Semi, e a empresa pretende produzir cerca de 50 mil veículos por ano. A segunda geração do Roadster está programada para estrear novamente em 15 de outubro, mas o tempo real de produção ainda não está claro; o calendário do projecto do robô humanóide Optimus foi várias vezes adiado. A Tesla também anunciou anteriormente uma nova linha de crédito de até US$ 30 bilhões para apoiar esses projetos.
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