Resumo:
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) está avançando em um plano de modernização de alto nível para eliminar oficialmente o sistema de disquete de 3,5 polegadas que está em serviço há décadas. O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, anunciou recentemente que a FAA começou a implantar um novo Sistema de Exibição de Informações Empresariais (E-IDS) para substituir os muitos sistemas antigos que ainda operam em mais de 400 instalações de controle de tráfego aéreo nos Estados Unidos.
De acordo com as informações anunciadas, o E-IDS integrará dados importantes, como avisos meteorológicos, notificações de falhas de equipamentos, alterações restritas no espaço aéreo e relatórios de pilotos, em uma plataforma digital unificada, permitindo que o pessoal de controle de tráfego aéreo obtenha informações em tempo real com mais rapidez e substitua a dependência de longo prazo de processos manuais e meios de armazenamento tradicionais.
As primeiras atualizações já começaram em cinco locais, incluindo o Aeroporto Internacional de Atlantic City, em Nova Jersey, o Aeroporto Internacional de Nashville, o Aeroporto Internacional da Grande Rochester e centros de processamento de dados em Atlanta e Salt Lake City. A FAA planeja implantar E-IDS em 435 locais nos Estados Unidos até o final de 2028.
Duffy disse no comunicado que o sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA depende há muito tempo de tecnologias ultrapassadas, como fios de cobre e disquetes. A implantação do novo sistema significa que os Estados Unidos estão a acelerar rumo à era do controlo de tráfego aéreo moderno. Ele viu o disquete como um símbolo da infraestrutura envelhecida da aviação dos EUA e enfatizou que a nova plataforma fornecerá um método de operação mais seguro e eficiente para o futuro sistema de controle de tráfego aéreo.
O administrador da FAA, Brian Bedford, disse que o E-IDS pode ajudar os controladores de tráfego aéreo a obter as informações necessárias para a tomada de decisões de maneira mais oportuna, melhorar a consciência situacional e permitir que avisos importantes de voo, horários de espaço aéreo restrito e relatórios de pilotos sejam rapidamente compartilhados em todo o sistema de espaço aéreo nacional.
Entende-se que o E-IDS é essencialmente uma plataforma de exibição de informações digitais que pode exibir falhas de equipamentos, interrupções de operação, condições de tráfego aéreo, efeitos climáticos e vários anúncios importantes de forma centralizada, proporcionando ao pessoal de controle de tráfego aéreo uma entrada unificada de informações. Ao mesmo tempo, o sistema irá também melhorar o processo de recolha e distribuição de relatórios de pilotos (PIREP) e avisos de voo (NOTAM), melhorando ainda mais a eficiência e segurança das operações de aviação.
No entanto, algumas pessoas acreditam que a simples eliminação dos disquetes não pode resolver completamente todos os problemas enfrentados pelo sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA. Nos últimos anos, a indústria da aviação dos EUA tem enfrentado frequentemente desafios como atrasos em voos, equipamentos obsoletos e escassez de pessoal. Um relatório anterior divulgado pelo Gabinete de Responsabilidade do Governo dos EUA apontou que cerca de 90% dos sistemas na infraestrutura crítica de controlo de tráfego aéreo dos EUA atingiram ou excederam o prazo para atualizações técnicas, e quase metade dos 138 sistemas avaliados foram identificados como “insustentáveis” ou “potencialmente insustentáveis”. As principais razões incluem fundos insuficientes, falta de pessoal de manutenção e dificuldades no fornecimento de peças sobressalentes.
Os analistas salientaram que, embora a implantação do E-IDS seja apenas uma parte da reforma global, o seu significado simbólico é muito óbvio. Para uma infra-estrutura pública crítica que há muito depende da arquitectura tecnológica da década de 1980, a passagem das disquetes para plataformas digitais modernas é vista como um passo importante na modernização do controlo do tráfego aéreo dos EUA. À medida que mais sistemas novos forem colocados em utilização nos próximos anos, as autoridades da aviação dos EUA esperam melhorar gradualmente a eficiência das operações do espaço aéreo e melhorar a segurança dos voos.
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