Resumo:
O Departamento de Transportes dos EUA disse na quarta-feira que concedeu à Aurora e a outras empresas de caminhões autônomos uma isenção de cinco anos das regulamentações que exigem que os motoristas coloquem dispositivos de alerta ao redor dos caminhões estacionados. A decisão marca um passo importante em direção à implantação generalizada de caminhões comerciais autônomos nos Estados Unidos.
Em 2023, a Waymo, unidade autônoma do Google, da Alphabet, e a Aurora solicitaram em conjunto uma isenção das regulamentações relevantes dos EUA que exigem que triângulos reflexivos sejam colocados fora dos caminhões parados para ajudar a prevenir acidentes.
O Departamento de Transportes dos EUA disse na quarta-feira que concordou em permitir que empresas de caminhões autônomos usem luzes de alerta montadas em cabines de caminhões para evitar a necessidade de motoristas humanos, dizendo que as luzes fornecem um nível igual ou maior de segurança.
Em abril deste ano, a Aurora apresentou um novo pedido separado solicitando uma isenção de cinco anos.
A Aurora, que atualmente tem cerca de 20 caminhões autônomos operando nas estradas, disse na quarta-feira que a "decisão do Departamento de Transportes dos EUA destaca o reconhecimento do governo dos enormes benefícios econômicos e sociais que os caminhões autônomos trarão. Luzes de advertência montadas na cabine de alta visibilidade são uma solução crítica do século 21 que alerta instantaneamente outros usuários da estrada, melhorando assim a segurança na estrada sem colocar as pessoas em risco".
As empresas que planejam usar esta isenção devem notificar a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) com antecedência e divulgar quaisquer acidentes com veículos que ocorreram quando a luz de advertência da cabine superior foi ou deveria ter sido ativada. A agência disse que revogaria as isenções se elas resultassem em níveis de segurança inferiores aos mantidos antes da aprovação.
No início de 2025, Aurora processou a Federal Motor Carrier Safety Administration por sua decisão de não conceder a isenção durante a administração Biden. Em outubro de 2025, o Departamento de Transportes dos EUA emitiu uma isenção temporária de três meses permitindo o uso da luz de advertência (a isenção foi posteriormente prorrogada várias vezes), e a empresa posteriormente retirou o processo.
Comentários