Resumo:
O Conselho Fiscal do Grupo Volkswagen aprovou por unanimidade o "Plano Futuro 2030" apresentado pelo conselho de administração na quinta-feira (3 de setembro). De acordo com o plano, com base no ajustamento de cerca de 50 mil posições desde o final de 2024, o grupo reduzirá outras cerca de 50 mil posições a nível global, incluindo algumas posições de gestão. Por volta de 2030, as reduções acumuladas de empregos da Volkswagen deverão atingir cerca de 100.000, o equivalente a cerca de 15% do total de funcionários globais do grupo.
A Volkswagen afirmou que a concorrência no mercado automóvel global está a intensificar-se e a estrutura da procura do consumidor continua a mudar. Ao mesmo tempo, a electrificação, a softwareização e a transformação inteligente continuam a aumentar a pressão em I&D e no investimento. A empresa precisa de ajustar ainda mais o seu pessoal e a sua estrutura de custos para adequar a escala organizacional ao novo ambiente de mercado.
Ao mesmo tempo, o Conselho Fiscal também nomeou Erica Lasch como Diretora de Recursos Humanos da Volkswagen AG a partir de 1º de outubro.
Mais de 28 mil pessoas aceitaram o pacote de separação e a nova rodada de ajustes se expandiu para o mundo
No final de 2024, o Grupo Volkswagen chegou a um acordo com o sindicato sobre o ajustamento de cerca de 50.000 cargos na marca alemã Volkswagen, Audi, Porsche e na subsidiária de software CARIAD, principalmente através de demissão voluntária, reforma antecipada e outros métodos para reduzir o impacto social dos despedimentos forçados. Atualmente, mais de 28.000 funcionários aceitaram pacotes de indenização relevantes.
Desta vez, foram acrescentadas cerca de 50.000 posições adicionais e o ajuste foi expandido para uma escala global. A empresa afirmou que a escala se baseou numa reavaliação dos custos de gestão, infraestrutura e funções de suporte, com o objetivo de aproximar os custos dos concorrentes comparáveis.
Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, disse que o conselho de supervisão aprovou por unanimidade o plano, enviando um sinal claro de que o grupo está avançando na sua transformação. Nos próximos anos, a empresa ainda prevê investir três mil milhões de euros em novos produtos, tecnologias e competitividade da marca.
O presidente do Conselho Fiscal, Hans-Dieter Perch, disse que o objetivo principal do plano é controlar custos e, ao mesmo tempo, garantir a competitividade de longo prazo e a capacidade operacional contínua da Volkswagen. Olaf Liss, Governador da Baixa Saxónia e membro do Conselho de Supervisão, disse também que esta resolução não envolve apenas ajustes de pessoal e custos, mas também inclui planos para investimentos futuros e acordos de longo prazo para as fábricas alemãs.
As quatro fábricas alemãs não têm modelos claros de acompanhamento após 2031
Neste plano, o ajuste da capacidade de produção local alemã tornou-se o foco.
A Volkswagen confirmou que as quatro fábricas de Emden, Zwickau, Hannover e Audi Neckarsulm não são atualmente capazes de garantir modelos competitivos de seguimento ou tarefas de produção entre 2031 e 2034. O Grupo está simultaneamente a avaliar outras utilizações potenciais para estas fábricas.
A empresa destacou ainda que o mercado automóvel europeu tem atualmente um excesso estrutural de capacidade de produção de mais de 500.000 veículos. Neste contexto, a Volkswagen planeia reduzir ainda mais o seu portfólio de produtos e concentrar os seus recursos em segmentos de mercado mais atraentes e rentáveis. Pelo plano, o número de modelos do grupo poderá ser reduzido em até metade e a complexidade dos produtos reduzida em até 75%.
Para as quatro fábricas alemãs, a questão central nos próximos anos será se conseguirão obter novos modelos ou acordos comerciais. Se a fábrica completa de veículos for eventualmente encerrada, será a primeira vez na história da Volkswagen que uma base completa de produção de veículos será encerrada na Alemanha.
A meta de retorno operacional sobre vendas é de 8% a 10% até 2030
Além dos ajustes de pessoal e capacidade de produção, outro objetivo central do “Plano Futuro 2030” é melhorar a rentabilidade do grupo.
O objetivo de médio prazo definido pela Volkswagen é aumentar o retorno operacional sobre as vendas do grupo para 8% a 10% até 2030. A empresa espera melhorar a sua atual base de custos elevados, cortando custos fixos, comprimindo o número de modelos, reduzindo a complexidade dos produtos e melhorando a eficiência organizacional.
Há relatos de que os custos relacionados com esta ronda de reestruturação global poderão atingir aproximadamente 10 mil milhões de euros. Ao mesmo tempo, a Volkswagen ainda enfatiza que não dependerá apenas da redução de custos para concluir a transformação. Nos próximos anos, ainda fará investimentos de capital em grande escala em veículos elétricos, plataformas de software e atualizações de marcas principais.
Anteriormente, a administração considerou uma vez acelerar o plano de reestruturação através da convocação de uma assembleia especial de acionistas, etc. No entanto, como o conselho de supervisão aprovou o plano por unanimidade, esta opção foi temporariamente arquivada, o que também reduziu o risco de conflito frontal com o sindicato e o segundo maior acionista da Volkswagen, a Baixa Saxónia. O sindicato já deixou claro que se a empresa fechar à força as suas fábricas alemãs, tomará medidas para bloquear os planos relacionados.
Atualmente, a Volkswagen não anunciou a distribuição específica dos cerca de 50.000 novos empregos entre as diversas marcas e regiões, nem forneceu um calendário detalhado para as utilizações alternativas das quatro fábricas alemãs e a redução dos modelos de veículos. O progresso da execução nos próximos anos afectará directamente a capacidade do grupo de ajustar o tamanho do seu pessoal, capacidade de produção e estrutura de produtos a um nível mais competitivo, mantendo ao mesmo tempo as suas capacidades de investimento.
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