A suspensão da orientação de desempenho para 2024 pela Boeing mostra aos investidores que a empresa está se concentrando em resolver uma série de problemas de qualidade preocupantes. No início deste mês, uma porta de um avião 737 Max caiu e quase causou uma catástrofe. O relatório de lucros da Boeing na quarta-feira mostrou que o lucro, o fluxo de caixa e a receita da empresa no quarto trimestre superaram as expectativas dos analistas. Mas os lucros deram lugar à mais recente crise do 737 Max da Boeing e à sua resposta às subsequentes repressões regulatórias.
Em 5 de janeiro, um 737 Max 9 da Alaska Airlines fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Portland depois que uma porta caiu.
“Embora muitas vezes utilizemos esta época do ano para compartilhar ou atualizar nossas metas financeiras e operacionais, agora não é o momento para fazê-lo”, disse o CEO Dave Calhoun aos funcionários em um memorando. “Vamos nos concentrar em todas as aeronaves enquanto fazemos todo o possível para apoiar nossos clientes, seguir as orientações dos reguladores e garantir que tudo o que fizermos atenda aos mais altos padrões de segurança e qualidade”.
Esperava-se que Calhoun delineasse as perspectivas da Boeing em uma teleconferência com analistas no final do dia, enquanto a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) intensifica o escrutínio dos sistemas de fabricação e fornecedores da Boeing. O novo administrador da FAA, Michael Whitaker, pediu à Boeing que limitasse a produção do 737 aos níveis atuais até que a qualidade melhorasse e prometeu expandir agressivamente a supervisão de todas as fábricas da Boeing.
Os investidores estão acostumados há muito tempo a examinar minuciosamente as métricas financeiras e as metas anuais da Boeing. Os lucros do quarto trimestre são particularmente críticos para a Boeing, uma vez que a fabricante de aviões normalmente faz previsões anuais para o seu fluxo de caixa e entregas dos seus dois principais produtos, o 737 Max e o 787 Dreamliner.
Agora, a Boeing pede paciência aos investidores, enquanto clientes, reguladores e legisladores exigem que Calhoun tome medidas significativas para resolver uma onda de escassez de produção no mundo pós-pandemia.
CEO da Boeing, Dave Calhoun, em Washington, D.C., em 24 de janeiro
Calhoun enfatizou em sua mensagem aos funcionários que está focado na melhoria da qualidade. O CEO disse que clientes, reguladores e legisladores expressaram frustração com ele.
“Os nossos funcionários da fábrica sabem melhor do que ninguém o que temos de fazer para melhorar”, disse Calhoun, que incentiva os funcionários a fazerem perguntas que precisam de ser abordadas. "Vamos levar o nosso tempo, não vamos apressar as coisas, vamos levar o nosso tempo e fazer as coisas."
quarto trimestre
O forte final de 2023 fornece um vislumbre das expectativas da Boeing para 2024 antes do incidente da Alaska Airlines em 5 de janeiro. Os analistas previram que a Boeing registraria seu primeiro lucro anual em uma década este ano, à medida que aumenta a produção de 737 e 787.
A Boeing relatou uma perda ajustada no quarto trimestre de 47 centavos por ação, enquanto os analistas esperavam uma perda de 76 centavos por ação, de acordo com dados agregados. A receita de US$ 22 bilhões foi melhor do que as previsões de Wall Street de US$ 21,1 bilhões. O fluxo de caixa livre foi de US$ 2,95 bilhões, também superando as expectativas de US$ 2,09 bilhões.
As ações da Boeing subiram menos de 1% nas negociações pré-mercado em Nova York. No fechamento de terça-feira, as ações da Boeing caíram 23% no acumulado do ano, o pior desempenho entre as 30 ações do Dow Jones Industrial Average.