Hoje em dia, o uso de drones está se tornando cada vez mais popular, e os drones podem ser vistos em cenas de casamento, mapeamento de sensoriamento remoto e proteção de plantas agrícolas. À medida que o limite de entrada para drones civis foi reduzido, também surgiram vários problemas de segurança, tais como “voos negros” que perturbam a navegação e ferem acidentalmente pessoas. De acordo com relatos da mídia, um internauta postou um vídeo há alguns dias dizendo que, enquanto tirava fotos à beira do lago, um drone de repente sobrevoou e o atingiu no rosto.
A pessoa envolvida, Sra. Yuan, disse que o incidente aconteceu em julho, quando seu namorado gravou um vídeo com seu celular.De repente, um drone sobrevoou, voando muito rápido. Felizmente, eu estava usando chapéu e óculos escuros. O drone atingiu primeiro a aba do meu chapéu e depois atingiu meu rosto, e minha clavícula foi arranhada pela hélice.
O vídeo da cena mostrou que o drone era tão rápido que a hélice quebrou e a lâmina quase atingiu o olho da Sra.
É relatado que a Sra. Yuan contatou a empresa de drones e encontrou a pessoa que liberou o drone. Até agora, ela ainda tem medo do som do drone.
Sobre a experiência da Sra. Yuan, alguns internautas disseram: "É muita sorte. A hélice do drone é tão poderosa quanto um moedor de carne a toda velocidade. Meu amigo a usou incorretamente e recebeu muitos pontos na mão." "No ano passado, meu rosto foi atingido e arranhado por um drone. Era um pai voando com seu filho no parque. Isso me deixa com medo dessa coisa agora."
Entende-se que, para regular os voos de aeronaves não tripuladas e atividades relacionadas, promover o desenvolvimento saudável e ordenado da indústria de aeronaves não tripuladas, salvaguardar a segurança da aviação, a segurança pública e a segurança nacional, e preencher as lacunas nas regulamentações nacionais de aeronaves não tripuladas.
28 de junho de 2023O Conselho de Estado emitiu o "Regulamento Provisório sobre a Gestão de Voos de Aeronaves Não Tripuladas", que será implementado oficialmente em 1º de janeiro de 2024.
O Regulamento menciona queO pessoal que opera aeronaves civis não tripuladas micro e leves não precisa obter uma licença de piloto, mas deve ser proficiente nos métodos de operação dos tipos de aeronaves relevantes e compreender as informações de alerta de risco e os sistemas de gestão relevantes.
Além disso, aqueles que utilizam aeronaves civis não tripuladas para atividades de voo comercial, bem como utilizam aeronaves civis não tripuladas de pequeno, médio ou grande porte para atividades de voo não comercial, devem adquirir seguro de responsabilidade civil de acordo com a lei.