Segundo a agência de notícias Xinhua, o jornal francês "L'Ouest de France" publicou recentemente um artigo intitulado "Luca de Meo, chefe do Grupo Renault: "O que os chineses nos ensinaram"". Mayo, CEO do Grupo Renault francês, fez recentemente um apelo público:Perante o forte impulso de desenvolvimento da China, a Europa deveria mudar a sua forma de pensar e aprender com a China na indústria automóvel para evitar ficar completamente para trás.

Mayo disse que quando se trata do desenvolvimento da indústria automóvel, a China agora “segura o volante”, enquanto a Europa “senta-se no banco do passageiro” e o roteiro já não é controlado pela Europa, pelo menos no curto prazo.

Mayo destacou que a Europa controla atualmente apenas 10% da produção de baterias e 90% da capacidade de refino de lítio está na China. A Europa também tem sido muito mais lenta na construção de infraestruturas de carregamento.

A procura de veículos eléctricos no mercado europeu é insuficiente;Como os carros eléctricos produzidos na Europa não são muito competitivos, são mais caros do que os carros chineses e o poder de compra dos europeus não consegue acompanhar.

O desenvolvimento dos automóveis rumo à eletrificação é uma tendência favorável e “não voltaremos ao passado”. A Europa deve adoptar uma atitude de mente aberta, estabelecer novas ligações, cooperar com os fabricantes chineses, inspirar-se nos seus métodos e tentar prever a direcção das novas revoluções tecnológicas.

Mayo enfatizou,As montadoras chinesas sabem como avançar rapidamente e têm a capacidade de desenvolver novos modelos e colocá-los no mercado dentro de dois anos.

A Europa deveria aprender com as empresas chinesas a conceber e fabricar mais rapidamente. A Renault decidiu estabelecer um centro de investigação e desenvolvimento em Xangai, “que nos permitirá desenvolver um pequeno carro eléctrico na Europa dentro de dois anos”.

Relatórios anteriores mostraram que o modelo que a Renault está cooperando com uma empresa chinesa é um modelo Twingo totalmente elétrico, posicionado como um minicarro, e deverá ser vendido por menos de 20.000 euros (aproximadamente RMB 157.000).

A Renault optou por desenvolver em conjunto com uma empresa chinesa, o que pode reduzir o tempo e o custo do desenvolvimento. Posteriormente, o veículo será produzido na Europa conforme planejado.

Su Weiming, presidente e CEO da Renault China, também disse que na nova era de eletrificação de veículos e competição global, a China está 4 a 5 anos à frente em pesquisa e desenvolvimento de matérias-primas e baterias.